ГОСТ Р 59818—2021
КД — конструкторская документация;
ЛА — летательные аппараты (самолеты, вертолеты, БВС);
НД — нормативные документы;
ОТК — отдел технического контроля.
Примечание — Под аббревиатурой «ОТК» в настоящем стандарте понимают также службы контроля
качества у разработчика и изготовителя.
ПМИ — подразделение по контролю массы изделия;
ЭД — эксплуатационная документация;
ЭКД — электронная конструкторская документация;
ПКИ — покупное комплектующее изделие;
ПКМ — полимерные композиционные материалы.
4 Общие положения
4.1 Контроль массы деталей, сборочных единиц и покупных изделий проводят в целях:
- выявления изделий, выполненных с отступлением от КД разработчика;
- предотвращения превышения массы изделий в производстве относительно массы, заданной в КД;
- проверки массы покупных изделий на соответствие техническим условиям на поставку или дан
ным, указанным в ЭД;
- проверки массы изделий, изготавливаемых по кооперации, и изделий, доукомплектовываемых
по кооперации, на соответствие документации на изготовление и/или поставку;
- представления необходимой отчетности в адрес предприятия-разработчика и независимой ин
спекции;
- установления предельных отклонений массы деталей, изготовленных по новым применяемым
технологическим процессам или из вновь используемых видов полуфабрикатов.
4.2 Предприятие — разработчик КД на изготовление АТ разрабатывает конструкторский документ
с требованиями по контролю массы конкретного изделия (самолета) или семейства изделий. Документ
должен содержать общие требования к объему контроля массы, а также общие технические
требова ния к порядку проведения контроля массы.
Предприятие — разработчик устанавливает предельные отклонения массы при внедряемых ме
тодах обработки деталей.
Ответственным за правильность расчета значения массы и заполнения КД является предприя
тие — разработчик данного агрегата, узла, ДСЕ.
4.3 На предприятии — изготовителе работы по контролю массы деталей, сборочных единиц и по
купных изделий, изделий, изготавливаемых или доукомплектовываемых по кооперации, организует и
методически регулирует ПМИ или другое уполномоченное на эту работу подразделение.
ПМИ выполняет следующие функции:
- разрабатывает документацию по номенклатуре деталей сборочных единиц и покупных изделий,
подлежащих контролю массы, и согласовывает ее с разработчиком;
- разрабатывает инструкции и другие НД по контролю массы с учетом требований ГОСТ 3.1105,
ГОСТ 3.1122, ГОСТ 3.1129—93 (раздел 3) и ГОСТ 3.1130—93 (разделы 1,2);
- определяет в соответствии с НД предельные отклонения массы при внедряемых методах обра
ботки деталей;
- регистрирует изменения массы для предварительной оценки массы и центровки самолета, вер
толета, а также вносит предложения по внесению изменений в ЭД на АТ;
- осуществляет методическое руководство при взвешивании и центровке самолета, вертолета,
по данным замеров центровки и взвешивания ПМИ осуществляет расчет приведения, определяет
действительные значения массы и центровки, составляет и оформляет Протокол центровки и
взве шивания;
- представляет предприятию-разработчику материалы предварительного прогноза изменения
массы и центровки самолета, вертолета от вносимых конструктивных изменений;
- совместно с другими службами обеспечивает разработку корректирующих мероприятий
и контроль их выполнения в случае выявленных отклонений;
- предъявляет необходимую отчетность в адрес предприятия-разработчика, независимой инспек
ции и т.п.;
3