ГОСТ Р 59846—2021
А.4 Роль ограничений параметров в обеспечении безопасности и оптимизации работоспособности
Существует два подхода к эксплуатации источников питания на основе литий-ионных батарей, приведенных
ниже.
а) Подход максимизации энергетических параметров
Если основное назначение аккумуляторов, батарей и систем лежит в области мобильных приложений, где
ключевым параметром для потребителя является энергозапас одного или серии рабочих циклов, а вопросы ре
сурса при этом могут иметь значение гораздо более низкого порядка, то их эксплуатируют во всем допустимом
с точки зрения обеспечения безопасности диапазоне параметров внутри безопасной рабочей зоны и, как правило,
не учитывают коэффициент старения.
Пример — Установки энергопитания беспилотных летающих аппаратов, средства связи, ре
зервные устройства энергопитания: заряд осуществляют до состояния полной заряженности, раз
ряд ограничивают СЗ = 0.
Такой подход сопровождается снижением ресурсных показателей (числа циклов), а также по мере старения
системы может вызвать появление уязвимости с точки зрения безопасности.
б) Подход максимизации ресурсных параметров
Если основное назначение аккумуляторов, батарей и систем лежит в области стационарных применений,
то приоритет имеют вопросы обеспечения повышенной безопасности, долговременного использования, снижения
стоимости энергии, пропущенной по жизненному циклу, при этом аспекты удельных энергетических характеристик
относят на более низкий уровень значимости.
Пример— СНЭБ дляработы всоставе сети: уставка максимальной СЗ— 80 %, целевой СЗ— 60 %,
уставка минимальной СЗ — 20 %. При таких уставках количество электричества, прошедшее через
систему за срок службы, более чем в 5 раз больше, чем при циклировании от 100 % до 0 % СЗ.
Примечание — Как правило, уставка не является неизменяемой. Допускается изменение значений
уставок планово, например для учета фактора старения или при смене целевого назначения устройства по решае
мым задачам, или непланово, например в аварийных ситуациях в сети по отдельной команде диспетчера или при
необходимости вывода поезда с пассажирами из туннеля до ближайшей станции.
28