ГОСТ Р 59816—2021
3.1.29
эксплуатант: Гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собствен
ности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное
судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта.
Примечание — Требования к эксплуатанту определяются федеральными авиационными правилами.
[[1], статья 61]
3.1.30
эксплуатационная или ремонтная документация: Комплекс документов, устанавливающих
организационные, нормативные и технические правила технического обслуживания или ремонта
авиационной техники.
[ГОСТ Р 53863—2010, статья 74]
3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
АТ— авиационная техника;
ВС— (гражданское) воздушное судно;
РД— ремонтная документация;
РДО по ТО — руководство по деятельности организации по техническому обслуживанию;
РОТО— руководство по организации технического обслуживания;
СЧ— составная часть;
ТОиР — техническое обслуживание и ремонт;
ФАП — федеральные авиационные правила;
ФОИВ— федеральные органы исполнительной власти;
ЭД— эксплуатационная документация.
4 Общие положения
4.1 Ремонт АТ является частью системы ТОиР АТ, представляющей совокупность взаимосвязан
ных процессов и ресурсов, включая средства ремонта АТ, исполнителей и документацию, устанавлива
ющую организационные, нормативные и технические требования к работам по ремонту АТ.
4.2 Процессы ремонта АТ взаимосвязаны со всеми процессами жизненного цикла АТ, что обу
словливает необходимость организации и выполнения работ по ремонту АТ, обеспечивающих дости
жение конкурентных показателей эффективности системы ТОиР АТ, повышение надежности, качества,
безопасности АТ и удовлетворенности потребителей, и согласуется с целями авиационной деятельно
сти эксплуатанта.
4.3 Управление процессами ремонта АТ должно осуществляться на основе требований системы
менеджмента качества, процессного и риск-ориентированного подхода по ГОСТ Р 58876.
4.4 В практике авиационной деятельности выделяют следующие виды ремонта АТ:
- текущий;
- средний;
- капитальный;
- аварийный;
- ремонт АТ, эксплуатируемой по техническому состоянию.
4.5 Текущий ремонт АТ является внеплановым и проводится без вывода ВС из эксплуатации. Ор
ганизация работ по текущему ремонту осуществляется в соответствии с ГОСТ Р 59815.
4.6 Средний и капитальный ремонты АТ являются плановыми, устанавливаются ЭД и проводятся
с выводом ВС из эксплуатации. Организация работ по среднему и капитальному ремонту АТ предусма
тривает следующий порядок:
- разработка программ и руководств по организации ремонта АТ (в соответствии с разделом 5);
- подготовка ремонтного производства (в соответствии с разделом 6);
- планирование работ по ремонту АТ (в соответствии с разделом 7);
- проведение работ по ремонту АТ (в соответствии с разделом 8);
- мониторинг и контроль результатов работ по ремонту АТ (в соответствии с разделом 9).
6