ГОСТ 34698—2020
ментов, параметры mmax и mmin определяют для каждого чувствительного к дыму элемента. Затем
рассчитывают отношение значений /т?тах к /77min (для каждого чувствительного к дыму элемента).
ИПДА считают выдержавшим испытания, если:
- конструкция ИПДА удовлетворяет требованиям 4.2.5.1;
- индикация отображает дежурный режим работы;
- в момент выдачи ИПДА сигнала «Пожар» включается обобщенный красный индикатор, и, при
наличии нескольких чувствительных к дыму элементов, включаются красные индикаторы каждого эле
мента по мере их срабатывания, оптическая индикация режима «Пожар» сохраняет режим работы до
перевода ИПДА в дежурный режим;
- значение отношения /77тах к mmin (для каждого чувствительного к дыму элемента) менее или
равно 1,3.
10.2.8 Обеспечение ИПДА контроля целостности системы воздухозабора проводят следующим
образом.
10.2.8.1 Если ИПДА не имеет устройства автоматического регулирования, обеспечивающего по
стоянное (или близкое к постоянному) значение объема проходящего воздушного потока, то испытание
проводят в следующей последовательности (см. приложение Л):
а) к блоку обработки ИПДА подсоединяют воздушный трубопровод в конфигурации, применяемой
при огневых испытаниях данного ИПДА;
б) ИПДА выдерживают в дежурном режиме не менее 15 мин;
в) определяют нормальную скорость воздушного потока в воздушном трубопроводе вблизи его
входа в блок обработки, соответствующую нормальному объему воздушного потока, проходящему че
рез ИПДА в единицу времени. Если ИПДА имеет возможность запоминания в энергонезависимой па
мяти оптимальной скорости воздушного потока, измеренная скорость должна быть внесена в память
ИПДА;
г) к ИПДА подсоединяют тестовый воздушный трубопровод с двумя регулируемыми клапанами
и устанавливают нормальное значение скорости воздушного потока, соответствующее нормальному
объему воздушного потока через ИПДА в единицу времени, с погрешностью не более ±10 %, как указа
но в приложении Л.
д) последовательно, используя первичный регулируемый клапан, уменьшают на 20 %, а затем
увеличивают на 20 % скорость воздушного потока в тестовом трубопроводе;
е) после увеличения и после уменьшения скорости воздушного потока контролируют формирова
ние ИПДА сигнала о неисправности;
ж) между опытом с увеличенным и уменьшенным значениями воздушного потока ИПДА перево
дят в дежурный режим.
ИПДА считают выдержавшим испытание, если при пониженной и повышенной скоростях воздуш
ного потока он формирует сигнал о неисправности.
10.2.8.2 Если ИПДА имеет устройство автоматического регулирования, обеспечивающее посто
янное (или близкое к постоянному) значение объема проходящего воздушного потока, то испытание
проводят в следующей последовательности:
а) к блоку обработки ИПДА подсоединяют воздушный трубопровод с воздухозаборными отвер
стиями, используемый при огневых испытаниях ИПДА, и выдерживают ИПДА в дежурном режиме не
менее 15 мин;
б) закрывают 50 % воздухозаборных отверстий, максимально удаленных от блока обработки
ИПДА;
в) контролируют формирование ИПДА сигнала о неисправности;
г) восстанавливают все воздухозаборные отверстия и выдерживают ИПДА в дежурном режиме
не менее 15 мин;
д) в месте расположения ближайшего к блоку обработки воздухозаборного отверстия, которое
было закрыто при шаге испытаний по перечислению б) (приблизительно середина трубопровода), ими
тируют разлом воздушного трубопровода;
е) контролируют формирование ИПДА сигнала о неисправности.
ИПДА считают выдержавшим испытание, если он формирует сигнал о неисправности как при
перекрытии 50 % воздухозаборных отверстий, так и при разломе трубы.
10.2.9 Определение устойчивости ИПДА к изменению напряжения питания проводят следующим
образом.
47