ГОСТ Р 53346—2021
10.3 Конструкцией тазобедренного узла с замком должна быть обеспечена фиксация шин узла в
сагиттальной плоскости в нулевом положении.
10.4 Тазобедренный двухосный узел должен обеспечивать угловое перемещение шины вертлуга
во фронтальной плоскости от нулевого положения не более 5° в сторону приведения и не более 12° в
сторону отведения.
10.5 В тазобедренных узлах ось шарнира, обеспечивающего угловое перемещение шин в
сагиттальной плоскости, может быть расположена без смещения и со смещением от средней линии
шины бедра в сторону максимального углового поворота шин от нулевого положения узла, т.е. к
передней стороне ОАНК. Значение смещения устанавливает разработчик КД узла.
Рекомендуемые значения смещения оси в узлах с уровнями нагрузки Р1, Р2:
- без замка — 0 и 10 мм,
- одноосных с замком — 0 и 6 мм;
с уровнями нагрузки РЗ, Р4, Р5, Р6:
- без замка — 15 и 16 мм,
- одноосных с замком — 6 мм,
- двухосных с замком — 4 мм.
11 Требования к материалам
11.1 Материалы, применяемые для изготовления узлов, не должны содержать ядовитых (токсич
ных) компонентов.
11.2 Не допускается в узлах использование легковоспламеняющихся горючих материалов.
11.3 Детали узлов могут быть изготовлены из коррозионно-стойких сталей и сплавов или
конструкционных и легированных сталей. Антикоррозионное покрытие узлов, изготовленных из
конструкционных и легированных сталей, наносят после подгонки шин на этапе сборки ОАНК.
11.4 Материалы металлических шин должны обеспечивать их холодное сгибание в процессе
подгонки по конфигурации конечности при изготовлении ОАНК и, при необходимости, возможность их
упрочнения после проведения подгонки, например, путем термической или другой обработки.
12 Методы испытаний
12.1 Общие положения
12.1.1 Условия испытаний узлов ОАНК должны соответствовать нормальным климатическим ус
ловиям испытаний по ГОСТ 15150.
12.1.2 Показатели надежности узлов контролируют в соответствии с ГОСТ Р 27.403 по
статистическим данным их применения.
12.1.3 Проверку плавности углового перемещения (поворота) в подвижных соединениях узлов
проводят вручную путем оценки ощущения контролера при пятикратном повороте подвижных элемен тов
в разные стороны.
12.1.4 Проверку угловых перемещений шин узлов проводят угломером типа 2-2 ГОСТ 5378.
12.1.5 Проверку поверхностей узлов на отсутствие заусенцев, острых кромок проводят визуально
и тактильно.
12.1.6 Соответствие узлов требованиям эргономики по удобству сборки (разборки) ОАНК и досту
па к местам регулировки, удобству замены деталей определяют визуальным осмотром, измерениями и
функциональными проверками.
12.1.7 Соответствие замковых и регулировочных устройств ОАНК требованиям эргономики уста
навливают по ГОСТ Р ИСО 22523—2007, (приложение D).
12.1.8 Проверку массы узлов проводят путем взвешивания на весах для статического взвешива
ния по ГОСТ 293291).
12.1.9 Проверку живучести узлов при падении их с высоты 1 м проводят по ГОСТ Р 51632.
12.1.10 Проверку линейных размеров проводят линейкой ГОСТ 427 рулеткой ГОСТ 7502 класса
точности 2 или штангенциркулем ГОСТ 166.
1) В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53228—2008 «Весы неавтоматического действия. Часть 1.
Метрологические и технические требования. Испытания».
7