ГОСТ Р 53346—2021
в сторону тыльного сгибания и не более 30° в сторону подошвенного сгибания. Способ регулировки
углового перемещения устанавливает разработчик КД узла.
Примечания:
1 Голеностопный узел в состоянии поставки должен иметь нулевое фиксированное положение.
2 Угловое перемещение шины-лапки в голеностопном узле устанавливают в зависимости от характера де
формаций и нарушений опорно-двигательных функций ортезируемой нижней конечности при изготовлении ОАНК.
8.2 В голеностопном узле с двусторонним жестким упором ось шарнира может быть расположена
со смещением от средней линии шины голени в сторону передней части гильзы стопы на расстояние,
значение которого устанавливает разработчик КД узла. Смещение оси должно быть от 11 до 16 мм в
узлах с уровнями нагрузки Р1, Р2 и не более 25 мм в узлах с уровнями нагрузки РЗ, Р4, Р5, Р6.
8.3 Голеностопный узел с регулируемым односторонним и двусторонним подрессориванием
должен обеспечивать угловое перемещение нижней шины от нулевого положения не более 30° как в
сторону тыльного сгибания, так и в сторону подошвенного сгибания.
8.4 Конструкционные материалы, используемые для изготовления нижних шин голеностопных
узлов, должны обеспечивать их сгибание на угол 90° с сохранением заданной прочности.
9 Требования к коленным узлам
9.1 Угловое перемещение шин в коленном узле в сагиттальной плоскости от нулевого положения
должно быть от 95° до 100°.
9.2 В конструкции коленного узла необходимо предусмотреть возможность увеличения углового
перемещения шин до 120° путем механической подработки опорных поверхностей головок шин при
изготовлении ОАНК.
9.3 Коленный одноосный узел с замком должен обеспечивать фиксацию шин узла в нулевом или
в заданном положении.
9.4 В коленном одноосном узле ось шарнира должна быть расположена со смещением от средней
линии шины бедра в сторону углового поворота шин от нулевого положения, т.е. к задней стороне
ОАНК. Значение смещения устанавливает разработчик КД узла.
Смещение оси в коленном одноосном узле с замком должно быть от 8 до 12 мм в узлах с
уровнями нагрузки Р1, Р2 и не более 20 мм в узлах с уровнями нагрузки РЗ, Р4, Р5, Р6 (рекомендуемое
значение — 16 мм).
Смещение оси в коленном одноосном узле без замка должно быть от 8 до 12 мм в узлах с уров нями
нагрузки Р1, Р2 и не более 22 мм в узлах с уровнями нагрузки РЗ, Р4, Р5, Р6 (рекомендуемые значения
— 10 и 16 мм).
9.5 Траекторию положения мгновенного центра приведенной оси шарниров полицентрического
коленного узла устанавливает разработчик КД узла.
9.6 Коленный комбинированный двухосный узел должен иметь основной шарнир, снабженный
замком, и вспомогательный шарнир без замка. Узел должен обеспечивать фиксацию шины бедра в
нулевом положении и угловое перемещение шины голени во вспомогательном шарнире не более 25° от
нулевого положения.
Примечания:
1 Коленный узел в состоянии поставки может быть двух видов: с заданным угловым перемещением шины
голени во вспомогательном шарнире или с нулевым фиксированным положением шины голени во вспомогатель
ном шарнире.
2 Во втором случае в зависимости от характера деформаций и нарушений опорно-двигательных функций
ортезируемой конечности угловое перемещение шины голени во вспомогательном шарнире обеспечивают путем
механической подработки опорной поверхности головки шины голени при изготовлении ОАНК.
10 Требования к тазобедренным узлам
10.1 Угловое перемещение шин тазобедренного узла в сагиттальной плоскости от нулевого по
ложения должно быть от 95° до 110° в сторону сгибания и не более 10° в противоположную сторону.
10.2 Конструкцией тазобедренного узла должна быть предусмотрена возможность увеличения
углового перемещения шин до 120° в сторону сгибания и до 15° — в противоположную сторону путем
механической подработки опорных поверхностей головок шин при изготовлении ОАНК.
6