ГОСТ 1» 51734-2001
3.2коэффициент сцепной массы АТС: Отношение части полной массы, приходящейся на
ведущую ось (ведущие оси), к полной массе АТС.
4 Технические требования
4.1 Тягово-скоростные свойства
4.1.1 Коэффициент сцепной массы АТС должен быть не менее:
- 0.6 — для одиночных АТС категорий М2, М3, N,, N, и N3;
- 0.4 — для АТС категорий М, (сочлененные автобусы), N, и N3в составе автопоезда.
4.1.2 АТС полной массойдолжны обеспечивать трогапие с места на подъемах с сухим, твердым
и ровным покрытием,
%,
не менее:
- 20 — для одиночных АТС категорий М2, М3, N,, N, и N3;
- 12 — для АТС категории М3(сочлененные автобусы).
4.1.3 АТС категорий N2 и N. в составе автопоезда полной массой должны обеспечивать
грогание с места на подъемах не менее 12 % с сухим, твердым и ровным покрытием пять раз в
течение 5 мин.
4.1.4 Подъем, преодолеваемый АТС с хода, должен составлять,
%,
не менее:
- 25 — для одиночных АТС категорий N,. N2и N,;
- 20 —для одиночных АТС категорий М2 и М3;
- 18 — для АТС категории М- (сочлененные автобусы), N, и N, в составе автопоезда.
Методы проверки преодоления подъемов АТС в соответствии с приложением А.
4.1.5 Подъемы до 12
%
должны преодолеваться АТС полной массой при движении по сухому,
твердому и ровному покрытию с установившейся скоростью не менее 20 км/ч.
4.1.6 Отношение передаточных чисел между смежными ступенями механических коробок
передач АТС категорий М2, М, и N3 не должно превышать 1,4.
4.2Двигатель и его системы
4.2.1 Двигатель АТС должен быть оснащен устройством, корректирующим протекание рабо
чего процесса в зависимости от атмосферного давления.
4.2.2 Двигатель АТС должен быть рассчитан на длительную работу в режиме принудительного
холостого хода и допускать возможность превышения номинального числа оборотов не менее чем
на 10
%.
4.3Тормозная система
4.3.1 Тормозная система АТС должна отвечать требованиям ГОСТ I’ 41.13 с обязательной
установкой тормоза-замедлителя на АТС категорий М2, М3, N, и N,.
4.3.2 АТС должны быть оснащены тормозным устройством типа «горный упор» по |1|,
устанавливаемым за колесами ведущего моста. Устройство приводит вдействие (опускание и подъем)
водитель со своего рабочего места.
Привод тормозного устройства должен быть оборудован механизмом, предохраняющим от
самопроизвольного срабатывания устройства.
4.3.3 АТС должны быть оборудованы системой, предупреждающей о предельном износе
накладок колесных тормозов, по ГОСТ Р 41.13.
4.4 Рулевое управление
4.4.1 АТС категорий М2, М3, N, и N3следует оборудовать усилителем рулевого управления.
4.4.2 При резком падении давления (нарушение герметичности) в шинах управляемых колес
усилие на рулевом колесе на должно превышать значений, установленных для неисправного
усилителя рулевого управления ОСТ 37.001.487.
4.5 Пассажирское помещение АТС (кроме класса I по ГОСТ Р 41.36)
4.5.1 В пассажирском помещении АТС должна быть предусмотрена перевозка только сидящих
пассажиров.
4.5.2 Пассажирские сиденья должны быть обращены вперед по ходу АТС.
4.5.3 Пассажирские сиденья должны быть оборудованы ремнями безопасности по ГОСТ 18837
и приспособлениями для их крепления по ГОСТ Р 41.14.
4.5.4 Пассажирские сиденья должны быть оборудованы подголовниками по ГОСТ 24309.
4.5.5 Перевозка багажа
4.5.5.1В пассажирском помещении АТС должны быть установлены полки для ручной клади,
располагающиеся выше уровня пассажирских окон.
•>