ГОСТ Р 41.59—2001
6Спецификации
6.1 Общие спецификации
6.1.1 Сменная выпускная система или ее элементы должны быть спроектированы, сконстру
ированы и установлены так. чтобы транспортное средство удовлетворяло положениям настоящих
Правил при нормальных условиях эксплуатации, независимо от вибраций, которым оно может
подвергаться.
6.1.2 Система глушителя или ее элементы должны быть спроектированы, сконструированы и
установлены так. чтобы обеспечить необходимое сопротивление коррозии, которой она подвергается с
учетом условий эксплуатации транспортного средства.
6.2 Спецификации в отношении уровней шума
6.2.1 Акустическую эффективность сменной системы глушителя или элементов данной сис
темы проверяют методом, описанным в 3.1 и 3.2 приложения 3 к Правилам ЕЭК ООН N° 51. Когда
сменную систему глушителя или ее элемент устанавливают на транспортном средстве,
описанном в 3.3.3, уровни шума, измеренные двумя методами (остановленное и движущееся
транспортное средство), должны соответствовать одному из следующих условий:
6.2.1.1 они не должны превышать значений, полученных во время испытания на официальное
утверждение данного типа транспортного средства,
6.2.1.2 они не должны превышать уровней шума, полученных при изменении на транспортном
средстве, упомянутом в 6.2.1. когда на нем устанаазивают систему глушения выпуска, соответст
вующую типу, устаноте иному на транспортном средстве во время официального утверждения.
6.3 Определение эксплуатационных характеристик транспортною средства
6.3.1 Сменная система выпуска или ее элементы должны быть такими, чтобы можно было
сопоставить эксплуатационные характеристики данного транспортного средства с эксплуатацион
ными характеристиками, определенными при использовании первойачальной системы выпуска или
ее элементов.
6.3.2 Сменная система глушителя или, по выбору предприятия-изготовителя, элементы данной
системы должны быть сравнимы с первоначальной системой глушителя или ее элементами, которые,
также будучи в новом состоянии, были впоследствии установлены на транспортном средстве,
упомянутом в 3.3.3.
6.3.3 Проверку проводят измерением противодавления в соответствии с требованиями 6.3.4.
Значение, измеренное на сменной системе глушителя при упомянутых ниже условиях, не
должно превышать более чем на 25 % значение, измеренное на первоначальной стандартной системе
глушителя.
6.3.4 Метод испытания
6.3.4.1 Метод испытания на двигателе
Измерения проводят на двигателе, упомянутом выше в 3.3.4, соединенном с динамометром.
При полностью открытой дроссельной заслонке испытательный стенд приводят в положение, при
котором достигается частота вращения двигателя, соответствующая его установленной
максималь ной мощности.
Для измерения противодатення манометр устанавливают от выпускной трубки на расстоянии,
указанном в приложении 4 к настоящим Правилам.
6.3.4.2 Метод испытания на транспортном средстве
Измерения проводят на транспортном средстве, упомянутом в 3.3.3.
Испытания проводят:
либо на дороге,
либо на роликовом динамометрическом стенде.
При полностью открытой дроссельной заслонке нагрузка на двигатель должна быть такой,
чтобы частота вращения соответствовала установленной мощности двигателя (при номинальной
частоте вращения 5).
При измерении противодавления манометр устанавливают от выпускной трубы на расстояние,
указанное в приложении 4 к настоящим Правилам.
6.4 Дополнительные спецификации для систем глушителей или их элементов, заполненных
волокнистыми материалами
В системах глушителей или их элементов абсорбирующие волокнистые материалы могут
использоваться только в том случае, если соответствующими проектно-конструкторскими и произ
водственными методами устанавливается, что эффективность системы в условиях дорожного дви-
4