ГОСТ 33463.3—2015
4.3Условия проведения испытаний
4.3.1 Испытания должны проводиться в реальных условиях эксплуатации подвижного состава,
либо в условиях, приближенных к реальным, при которых обеспечивается полная нагрузка на двигатель
и работа двигателя на установившихся режимах.
4.3.1.1 Испытания локомотивов, моторвагонного и специального самоходного железнодорожного
подвижного состава проводят в транспортном режиме (при движении по железнодорожному пути со
скоростью, составляющей 2/3отконструкционной скорости спределом отклонений ±5 км/ч. и мощностью
силовой установки, равной 2/3 паспортной производительности ± 10 %).
4.3.1.2 Испытания специального самоходного и несамоходного железнодорожного подвижного
состава проводят в технологическом режиме, определяемом их назначением (областью применения).
4.3.2 Устройства подачи наружного воздуха, отверстия для забора воздуха извне и выпуска
отводимого воздуха в помещениях, в которых проводятся испытания, должны функционировать в
штатном режиме в зависимости от температуры наружного воздуха.
4.3.3 Все двери и окна в помещениях, в которых проводятся испытания, должны быть закрыты.
4.3.4 Условия отбора проб воздуха* (в том числе продолжительность отбора и расход), а также
условия хранения и транспортировки отобранных при испытаниях проб должны соответствовать
методикам, упомянутым в 4.1.3.
4.4 Средства измерений
4.4.1 Применяемыесредстваизмерения(СИ) должнысоответствоватьтребованиямнационального
законодательства об обеспечении единства измерений**.
4.4.2 Измерение температуры воздуха проводят термоизмерительной аппаратурой с пределами
погрешности ± 0.5 °С.
4.4.3 Измерение относительной влажности воздуха проводят СИ влажности (гигрометр,
термогигрометр и другие СИ) с погрешностью не более 10%.
4.4.4 Линейные размеры измеряют рулеткой по ГОСТ 7502 класса точности 3.
4.4.5 Для регистрации времени измерений и продолжительности отбора проб воздуха используют
приборы(секундомер, часы-секундомер, хронограф)спогрешностью ♦ 1 с, а также средства измерений
температуры, относительной влажности с функцией фиксации времени.
4.4.6 Отборпроб воздуха производятаспираторами сротаметрами спределами погрешности ±5 %.
4.4.7 Перечень СИ. применяемыхприхимическоманализе проб воздуха, определяетсяметодиками,
указанными в 4.1.3.
4.5 Подготовка к испытаниям
4.5.1 Перед началом испытаний по технической документации на объект испытаний (см. 4.2.3)
определяют:
- значение скоростидвижения железнодорожного подвижного состава для проведения испытаний
в транспортном режиме (см. 4.3.1.1);
- технические характеристики двигателя внутреннего сгорания:
- характеристики и режимы работы устройства подачи наружного воздуха;
- места расположения отверстий для выпуска отработавших газов и забора наружного воздуха;
- объем помещений объекта испытаний;
- этапытехнологического процесса для проведения испытаний в технологическомрежиме (см.4.3.1.2).
4.5.2 Взависимостиотколичества, назначения и объемовпомещенийобъектаиспытаний(далее —
помещения) определяют точки отбора проб воздуха.
В кабине машиниста, служебных, бытовых и иных помещениях объемом менее 15 м3 отбор осу
ществляется в одной точке, расположенной в центре помещения.
В салонах, служебныхи иных помещенияхобъемомболее 15м3— отборпроб следуетосуществлять
не менее чем в двух точках, расположенных по диагонали помещения: в первом и последнем рядах
кресел салона (водном — справа, в другом — слева).
* Для целей оценки по максимально разовой ПДК (ПДКмр) — концентрации, которая не оказывает вред
ного влияния на организм человека при кратковременном воздействии.
** В Российской Федерации действуют Федеральный закон «Об обеспечении единства измерений N9102-ФЗ от
26 июня 2008 года и правила по метрологии ПР 50.2.006—94 Государственная система обеспечения единства изме
рений. Порядок проведения поверки средств измерений.
3