ГОСТ Р 41.11-2001
4.4.2из номера настоящих Правил, за которым следует буква «R*. тире и номер официального
утверждения и который проставлен справа от круга, предписанного в 4.4.1.
4.5 Если транспортное средство соответствует типу транспортного средства, официально ут
вержденному на основании других приложенных к Соглашению Правил в той же самой стране,
которая предоставила официальное утверждение на основании настоящих Правил, то нет необхо
димости повторятьобозначение, предписанное в4.4.1; в этом случае номера Правил и официального
утверждения, а также дополнительные номера и обозначения всех Правил, в отношении которых
предоставляется официальное утверждение варане, предоставившей официальное утверждение на
основании настоящих Правил, должны быть расположены в вертикальных колонках, помещаемых
справа от обозначения, предусмотренного в 4.4.1.
4.6 Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.
4.7 Знак официального утверждения следует помещать рядом с табличкой, на которой приво
дятся характеристики транспортного средства, или наносить на эту табличку.
4.8 В приложении 2 изображена в качестве примера схема знака официального утверждения.
5Спецификации
5.1 Общие спецификации
5.1.1 Замки и устройства крепления любой боковой двери, открывающей непосредственно
доступ в отделение, в котором находится одно или несколько мест для сидения, должны быть
спроектированы, сконструированы и установлены таким образом, чтобы они соответствовали тре
бованиям настоящих Правил.
5.1.2 Каждый замок должен иметь положение, в котором дверь полностью закрыта; для
навесных дверей должно быть также предусмотрено промежуточное положение, в котором дверь
закрыта неполностью.
5.1.3 Раздвижная дверь, не имеющая промежуточного положения закрытия, должна, если она
оказалась неполностью закрытой, автоматически возвращаться в положение, в котором она частично
приоткрыта; необходимо, чтобы водитель и пассажиры транспортного средства могли видеть, что
дверь частично приоткрыта.
5.1.4 Замки должны быть сконструированы таким образом, чтобы исключить непроизвольное
открытие дверей.
5.1.5 Устройства крепления боковых дверей на петлях, за исключением складных дверей, уста
навливаемых по бокам транспортных средств, должны устанавливаться на переднем крае в направлении
движения. Длядвойныхдверей это требование должно применяться к крылу двери, которое открывается
первым: в этом случае необходимо, чтобы второе крыло можно было застопорить.
5.2 Спецификации для дверных замков
5.2.1 Продольная нагрузка
Система замка и личинки должна выдерживать продольную нагрузку, равную 444 даН. когда
замок находится в промежуточном положении закрытия, и I 111даН. когда замок полностью закрыт
(рисунок 3.2).
5.2.2 Поперечная нагрузка
Система замка и личинки должна выдерживать поперечную нагрузку, равную 444 даН, когда
замок находится в промежуточном положении закрытия, и 889 даН, когда замок полностью закрыт
(рисунок 3.3).
5.2.3 Сопротивление инерционным нагрузкам
Дверной замок должен оставаться в полностью закрытом состоянии, когда при отключенном
механизме блокировки па систему замка, включая механизм по приведению его вдействие,действует
в продольном и поперечном направлениях ускорение, равное 30 g.
5.3 Спецификации для комплекта устройств крепления для каждой двери
Комплект устройств крепления для каждой двери должен удерживать дверь и выдерживать
продольную нагрузку в 1111даН и поперечную нагрузку в 889 даН. действующие в обоих направ
лениях.
5.4 Раздвижные двери
Для раздвижныхдверей система направляющих и ползуна или система любыхдругих устройств
крепления не должна разъединяться под действием поперечной нагрузки в 889 даН. приложенной
в направлении наружу к несущим элементам, находящимся на противоположных краях двери (всего
з