ГОСТ 33993—2016
3.1.12Система очистки ветрового стекла должна быть работоспособной в течение 2 мин при
сухом ветровом стекле и температуре окружающего воздуха минус (18 i 3) °С без снижения частоты
работы системы. Условия испытаний описаны в4.1.13.
3.2Система омывания ветрового стекла
3.2.1 Каждое транспортное средство должно быть оснащено системой омывания ветрового стек
ла, рабочее состояние которой должно быть связано с активацией главного коммутационного устрой
ства транспортного средства. Система омывания должна выдерживать режим, когда форсунки
заблокированы и система функционирует всоответствии с процедурой, описанной в4.2.1.2—4.2.1.5.
3.2.2 Эффективность работы системы не должна снижаться при воздействии температурных
циклов, описанных в4.2.3 и4.2.4.
3.2.3 Система омывания ветрового стекла должна обеспечивать распыление жидкости на задан
ные участки ветрового стекла без каких-либо следов утечек, рассоединения трубопроводов и наруше
ния функционирования при нормальных условиях эксплуатации при температуре окружающего воздуха
от минус (18
1
3) °С до 80 °С. Кроме того, при блокировании форсунок всистеме должны
отсутствовать следы утечек ирассоединения любых трубопроводов.
3.2.4 Система должна обеспечивать подачу жидкости в объеме, достаточном для очистки 60 %
зоныА. оговоренной в3.1.2, при условиях, приведенных в4.2.5.
3.2.5 Включение системыомывания ветрового стекладолжно происходить путем ручного воздей
ствия наее органуправления. Дополнительно, включение ивыключение системы омывания можетбыть
скоординировано с любой иной системой транспортного средства.
3.2.6 Вместимость резервуара для моющего растворадолжна быть не менее 1л.
4 Методы испытаний
4.1 Система очистки ветрового стекла
4.1.1 Испытания проводят вусловиях, описанных в4.1.2—4.1.5, если не оговорено иное.
4.1.2 Температура окружающего воздуха должна быть не менее 5 °С ине более 40 вС.
4.1.3 Поверхность ветрового стекладолжна постоянно быть влажной.
4.1.4 Для стеклоочистителя с электроприводом должны быть соблюдены следующие дополни
тельные условия:
- все аккумуляторные батареи должны быть полностью заряжены;
- в случае применения на транспортном средстве двигателя внутреннего сгорания частота его
вращения должна составлять не более 30 % частоты вращения при максимальной мощности. Однако,
если будетдоказано, что выполнениеданного условия не совместимо со стратегией управления двига
телем, например вслучае гибридного транспортногосредства с электроприводом, должны быть опреде
лены реальные условия функционирования, учитывающие диапазон частоты вращения двигателя,
периодическое или полное отключение двигателя при нормальном режиме движения. Если система
очистки ветрового стекла может обеспечить выполнение требований при неработающем двигателе,
испытания проводятся именно втаких условиях;
- должен быть включен ближний светфар;
- системыотопления, вентиляции, очистки ветрового стекла от обледенения изапотевания, неза
висимо от места их расположения в транспортном средстве, должны работать с максимальным
потреблением электроэнергии.
4.1.5 Системы с приводом отсжатого воздуха или отвакуумной магистрали должны обеспечивать
постоянную работу при предписанных частотах вне зависимости от частоты вращения и нагрузки дви
гателя иот степени заряженности или разряженности аккумуляторной батареи.
4.1.6 Частоты работы стеклоочистителя должны соответствовать требованиям 3.1.4 после
предварительной работы по влажной поверхности втечение 20 мин.
4.1.7 Требования 3.1.9 должны быть выполнены, когда рычаг стеклоочистителя удерживается
в середине цикла очистки в течение 15 с. а орган управления стеклоочистителем находится в поло
жении. соответствующем максимальной частоте.
4.1.8 Перед началом испытаний наружную поверхность ветрового стекла полностью обезжирива
ют протиранием с применением этиловогоспирта или эквивалентного средства.
Послетого как стекло высохнет, его поверхностьпротирают раствором аммиака концентрацией от
3 % до 10 %. Затем поверхность вторично оставляют до полного высыхания, после чего ее протирают
сухой хлопчатобумажной безворсовой тканью.
з