ГОСТ 34013— 2016
Приложение В
(обязательное)
Метод определения прочности несущих элементов конструкции кресла и элементов крепления
кресла (5.2.11)
В.1 Испытания проводят в помещении при нормальных значениях климатических факторов внешней среды
по ГОСТ 15150 и уровне освещенности не менее 200 лк.
В.2 Определение координат приложения нагрузок проводят измерительной линейкой по ГОСТ 427 или дру
гими средствами измерений линейных размеров с точностью измерений ±1 мм.
Для измерений нагрузок применяют динамометры с диапазоном измерений от 0 до 4000 Н с погрешностью
не более 2 %.
Испытания проводят с помощью оборудования с погрешностью задаваемой нагрузки не более 10 %.
В.З Кресло (блок кресел) жестко закрепляют к испытательному стенду.
Проводят нагружение каждого посадочного места кресла по схеме, представленной на рисунке В.1, при
кладывая вертикальные (Ру) и горизонтальные (Рх) нагрузки к макету пассажира (манекена), значения нагрузок
вычисляют по формулам (В.1) и (В.2).
Рисунок В.1 — Схема нагружения
’9У = (б1Ш:+ бф)лу.(В.1)
где Gnac — масса пассажира, кг:
G,p — масса кресла (масса одного посадочного места блока), кг.
Пу — коэффициент перегрузки в вертикальном направлении, равный ±1.0 д.
<в -2 >
где лх — коэффициент перегрузки в продольном направлении, равный ±5.0 д.
Массу пассажира принимают равной 70 кг. центр тяжести сидящего пассажира (центр приложения нагрузок
Рх. Ру) — на высоте 660 мм от пола и на расстоянии 270 мм от заднего края сиденья. Манекен устанавливают и
закрепляют в каждом посадочном месте.
Допускается применять схему нагружения, при которой нагрузки Ру. PY. распределяются между несущими
элементами кресла: к спинке прикладывают (PjP1. Р£п), к сиденью (Р ^Д . p £ ^ ). При этом величина указанных
нагрузок, прикладываемых одновременно непосредственно к креслу, определяется в соответствии с формулами
(В.З)-(В.б).
(в.з)
где G,^ — масса спинки кресла (для блока кресел — масса спинки одного посадочного места.). кг.
14