ГОСТ Р 57445—2017
4 Основные положения
4.1 Методы определения ресурса включают:
- расчетные и экспериментальные методы с использованием подходов, основанных на примене
нии специализированных методик, программных и технических средств, использованного оборудова
ния. а также на обобщении опыта предшествующего нормирования и назначения ресурса;
- расчетно-экспериментальные методы в соответствии с нормами и правилами, основанные на
сочетании (одновременном использовании) расчетных и экспериментальных методов;
- расчетно-экспериментальные методыс математическим ифизическим моделированием.
П р и м е ч а н и е — При применении математического моделирования обьектов используемое програм
мное техническое обеспечение должно быть аттестовано в установленном порядке.
- расчетно-экспериментальныеметоды всоответствииснормами иправилами привозникновении
запроектныхаварийныхситуаций [4.6. перечислениеб)];
- расчетные и расчетно-экспериментальные методы в соответствии с нормами и правилами при
возникновении нарушений штатных условий [4.6. перечисление г)];
- расчетные методы с использованием подходов, основанныхна обобщенииопыта предшествую
щего нормирования иназначения ресурса при возникновении повреждений [4.6. перечисление д)].
4.2 Выбор методов определения ресурса ПС и ОИ (далее — объекты) обосновывают исходя из
следующих факторов ипринципов;
- критичности объектов и элементовдля безопасности железнодорожного транспорта;
- экономических, трудовых и материальных затрат, направленных на обеспечение заданного
ресурса.
4.3 При выбореметодовопределенияресурса предельноесостояниеустанавливаютпопарамет
рам и признакам, которыеопределяюттехническоесостояниеобъекта иегобезопасную эксплуатацию.-
4.4 При определении ресурса используют методы, базирующиеся на гипотезах линейногосумми
рования повреждений, с учетом полученных за время эксплуатации объекта повреждающих воздей
ствий (механические, температурные, коррозионные идр.).
Для оценки доли повреждений от каждого повреждающего воздействия выбирают соответствую
щие методы расчета.
4.5 Выбор методовопределения ресурсаувязываютсо стадиямижизненного цикласучетом исто
рии объекта. Для разрабатываемых и функционирующих объектов рассматривают следующие ситуа
ции;
а) показатели ресурса (сроков службы) ранее не назначались и в технической документации
отсутствуют;
б) ранеебыли назначенытолькосрокислужбы, иони не превышеныкмоменту принятиярешений;
в) ранее были назначены сроки службы, иони превышены;
г) ранее были назначены расчетные сроки службы, иони превышены;
д) ранеерасчетом илиэкспериментальнобыл установлендопускаемыйресурс, ион непревышен;
е) ранее расчетом или экспериментально был установлендопускаемый ресурс, ион превышен.
4.6 При выбореметодовопределенияресурсанеобходимоклассифицироватьобъектыпоуровню
опасности.
При этом разделяют;
а) гипотетические аварийные ситуации с особо крупным размером ущерба (в том числе нацио
нального масштаба) для человека, природы и техносферы;
б) запроектные аварийные икатастрофические ситуации спредельно высоким размером ущерба
(регионального и отраслевого масштаба) для человека (операторов, пассажиров, населения), природы
итехносферы;
в) проектные аварийные ситуации с повышенным размером ущерба (местногомасштаба ирегио
нального уровня железных дорог) для операторов и пассажиров, природной среды в зоне железных
дорог и прилегающихобъектов;
г) нарушения штатныхусловий функционированияс возникновением отказов на объектах;
д) устраняемые повреждения и отказы на ремонтируемых и заменяемых элементах объектов с
ущербом, сопоставимым с их стоимостью;
е) повреждения идефекты, возникающие за пределами нормативныхвеличин, правил контроля и
техническойдиагностики.
П р и м е ч а н и е — Размер возможного ущерба определяет заказчик (или разработчик).
5