ГОСТ ISO/TR 11954—2016
Т0— температура в эталонныхусловиях Т=293 К (20 X)].
Кроме того, атмосферное давление во время испытаний должно быть равно не менее 91 кПа. а
температура — не менее 278 К (5 X ).
4.4.2 Ветер
Усиление ветра недолжно превышать 5м/с придлительности порывов ветра неболее 5 с.
4.4.3 Относительная влажность
Относительная влажностьдолжна быть менее95 %. приэтомдорогадолжна бытьсухой.
4.5Методика испытания
4.5.1 Прогрев
Непосредственно перед испытанием узлы и детали автомобиля, которые могут повлиять на
результаты измерений, должны иметьстабильную температуру, заданную изготовителем.
Передача, используемая во время измерения, должна обеспечивать достижение автомобилем
максимальнойстабильной скорости. Акселератордолжен быть «выжат» до упора.
4.5.2 Предварительная установка уровня зарядки RESS
Уровень зарядки RESS должен быть обеспечен в соответствии с установленной изготовителем
автомобиля процедурой.
4.5.3 Порядок проведения испытаний с целью измерения максимальной скорости на
прямом участкедороги
4.5.3.1Стандартный порядок проведения испытаний (два заезда в противоположных направ
лениях)
С целью уменьшения влияния таких факторов, как уклон дороги и направление/скорость ветра
испытание должно состоять из двух выполняемых непосредственно один за другим заездов в противо
положных направлениях по испытательной дороге; при этом для обоих заездов следует использовать
один итотже участокдороги.
Время t. за которое автомобиль прошел измеренное расстояние L,должно быть зафиксировано в
протоколе. Следуетпроверить, чтобы скоростьв любой момент заезда изменяласьнеболеечемна2%.
Испытательныйзаездследует повторитьнеменеетрехраз вкаждомнаправлении. Разница между
крайними значениями шести занесенных в протокол величин tнедолжна превышать3 %.
Время t, с, вычисляют по формуле
где Г— время, с.
Примерную максимальную скорость V, км/ч, следует вычислять поформуле
(3)
V =
1BL
t
4.5.3.2 Испытание сзаездом в одном направлении
Проведение испытания с заездом в одном направлении допускается в том случае, если в связи с
характеристиками маршрута автомобиль не в состоянии развить максимальную скорость в обоих
направлениях.
В этом случае характеристикидорогидолжны соответствовать 4.3.1 и 4.3.2. Кроме того:
- разница в высоте недолжна превышать 1м междулюбыми двумя точками;
- испытательные заезды следует проводитьнепосредственно одинза другим пять раз;
- скоростьосевой составляющей ветра недолжна превышать2 м/с.
Максимальную скорость Vt вычисляютпо формуле споправкой, учитывающейскорость ветра
V,*Vr H V v.f),(4)
где V, — максимальная скорость, измеренная при каждом заезде (V,= 3.61Л)\
v — осевая составляющая ветра в метрах в секунду;
V — осевая составляющая ветра в километрах в час (V =З.би);
/ — поправочный коэффициент (/=0,6).
П р и м е ч а н и е — Более подробно о поправочном коэффициенте см. UNECE R 68.
4
Если осевая составляющая ветра является встречной;
V=Vf*(Vf - f).