ГОСТ 34070—2017
Т а б л и ц а 7 — Значения корректирующих коэффициентов в зависимости от загрязняющих веществ
Вредное вещество
Значение корректирующего коэффициента
Оксид углерода
1,20
Оксид азота
0.95
Углеводороды
1.25
9.3.6 Компрессоры должны быть обеспечены паспортными данными по производительности, по
требляемой мощности, герметичности и расходу моторного масла в пновмосистему.
9.3.7 При несоблюдении требований к выбросам ЗВ с отработавшими газами производитель
поставляет двигатель с устройством регулирования выбросов ЗВ (каталитический дожигатель отра
ботавших газов или другое наружное устройство для удовлетворения требований к выбросам ЗВ).
Номинальная мощность двигателя должна учитывать воздействие (если оно есть) дополнительного
противодавления или тепловой нагрузки на двигатель этим устройством.
Значения выбросов загрязняющих веществ газотурбинных двигателей для привода компрессоров
не должны превышать уровень 50 мг/нм3 на газообразном топливе и 100 мг/нм3на жидком топливе по
оксидам азота и 100 мг/нм3 по оксиду углерода (в отработавших газах при 0 "С и 0,1013 МПа и
условной концентрации кислорода 15 %) с учетом применения технологий сокращения выбросов.
9.4 Требования по выбросам загрязняющих веществ к базовым транспортным средствам
автопоезда мобильной компрессорной станции
9.4.1 МКС должны быть изготовлены на автомобильном шасси или в виде автопоезда (комбина
ция автомобиля-тягача, буксирующего прицеп, полуприцепа).
9.4.2 Экологические требования предъявляются к базовому транспортному средству с учетом эко
логического класса, как классификационного кода, характеризующего транспортное средство в зависи
мости от уровня выбросов ЗВ.
9.4.3 Конструкция транспортного средства с учетом его категории и назначения должна обеспечи
вать (согласно Техническому регламенту Таможенного союза [1]):
- минимизацию выбросов ЗВ. а также энергетическую эффективность в части минимального по
требления топлива и электроэнергии:
- минимизацию уровней внешнего и внутреннего шума;
- безопасное для здоровья состояние микроклимата в кабине водителя и пассажирском помеще
нии и минимизацию содержания ЗВ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения транспорт
ного средства.
9.4.4 Базовые транспортные средства, эксплуатируемые в комплексе с МКС. относятся к категории
N3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющих максимальную массу
более 12 тонн и к категории G — транспортных средств повышенной проходимости N3G согласно [1].
9.4.5 Номенклатура выбрасываемых ЗВ зависит от установленного на транспортном средстве
типа двигателя и применяемого топлива.
Транспортное средство считается соответствующим требованиям экологической безопасности
при выбросах ЗВ по категории N3G и экологическому классу 4 и 5.
9.4.6 Для транспортных средств категорий N3G с дизельными, а также с газовыми двигателями
обязательным является наличие системы бортовой диагностики, оснащение устройствами и системами
снижения токсичности — каталитическим нейтрализатором и фильтром частиц или селективным ней
трализатором оксидов азота.
Система бортовой диагностики подтверждает комплектность и работоспособность систем, обе
спечивающих уровень выбросов.
9.4.7 Предельные допускаемые значения удельных выбросов оксида углерода, всех углеводо
родов. оксидов азота и вредных частиц, установленные по результатам испытаний для газодизельных
двигателей, не должны превышать значения, указанные в таблицах 8 и 9.
9.4.8 Удельные выбросы ЗВ подиапазонам полезной мощности дизельныхдвигателей транспорт
ных средств повышенной проходимости, а также транспортных средств, используемых для перевозки
грузов (автомобили грузовые), не должны превышать значений, указанных в таблице 10.
17