ГОСТ 30749-2001
3 Общие требования
3.1 Испытуемый трактор должен соответствовать спецификации, указанной в отчете о резуль
татах испытаний (приложение А).
3.2 Перед испытаниями трактор должен быть обкатан в соответствии с рекомендациями
изготовителя в объеме, допускающем последующую полную загрузку трактора по мощности.
3.3 Дизельное топливо и смазочные масла, применяемые в тракторе, должны соответствовать
требованиях! технических условий и эксплуатационной документации на трактор конкретной модели.
При сертификационных и приемочных испытаниях должно применяться дизельное топливо плот
ностью (0,83 ± 0,01) т/м3или эталонное топливо, имеющее показатели, указанные в приложении Ь.
3.4 Вспомогательное оборудование трактора, такое как воздушный компрессор или насос
гидросистемы подъемного устройства, во время испытаний отключают только при нормальном
режиме работы трактора в соответствии с руководством по его эксплуатации и без применения
инструментов. Если отключение вспомогательного оборудования не предусмотрено изготовителем,
то оно должно работать с минимальной нагрузкой.
3.5 Температура окружающего воздуха во время испытаний должна быть (23 ± 7) "С, а атмо
сферное давление —не менее 96.6 кПа.
3.6 Температура охлаждающей жидкости и моторного масладолжна соответствовать указанной
в руководстве по эксплуатации трактора конкретной модели. При отсутствии таких указаний
температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя и моторного масла в поддоне
двигателя или перед масляным радиатором должна быть от 85 до 95 "С.
3.7 Пнтание двигателя осуществляют через расходомер, устанавливаемый за топливным баком.
Во время измерения показателей топливный бак должен быть заполнен на (60 ± 10) %. Подсоеди
нение устройства для измерения топлива не должно изменять давление перед
топлнвоподкачиваю-щим насосом более чем на 10 кПа.
Температура топлива на входе в фильтр грубой очистки (при отсутствии фильтра грубой
очистки топлива измерения проводят на входе в топливоподкачиваюший насос) должна соответст
вовать температуре, которая создается при работе трактора с полной нагрузкой в течение 2 ч при
условии, что топливо поступает из топливного бака.
4 Методы испытаний
4.1 Мощность на ведущих колесах трактора определяют методом измерения крутящих момен
тов на осях и частоты вращения при нагружении осей посредством динамометрического устройства.
4.2 Испытания проводят на специальном стенде, оборудованном динамометрами, с которыми
соединяют все ведущие оси трактора.
4.3 Углы между валами, соединяющими ведущие оси с динамометром, не должны превышать 2 "С.
4.4 Применение, в случае необходимости, дополнительного устройства для выпуска отрабо
танных газов не должно атиять на мощность трактора.
4.5 Испытания тракторов с механической ступенчатой трансмиссией проводят не менее чем
на шести передачах в диапазоне скоростей от 3 до 16 км/ч или на всех передачах, если их число в
указанном диапазоне скоростей меньше шести. Выбор передачи внутри указанного диапазона
осуществляют из условия наиболее полного определения эффективности коробки передач. При
наличии в трансмиссии преобразователя крутящего момента (увеличитель крутящего момента,
удвоитель чиста передач и т. п.), который может быть заблокирован водителем, испытания
проводят с блокированным и разблокированным преобразователем.
Испытания тракторов с бесступенчатой трансмиссией проводят при шести равнорасположен
ных в установленном диапазоне скорости передаточных числах трансмиссии.
4.6 Испытания проводят при одинаковых нагрузке и частоте вращения двух колес одной оси.
Разница в частотах вращения колес одной оси с неблокнруемым дифференциалом не должна
превышать 5
%.
Разница между средними окружными скоростями передних и задних колес тракторов с двумя
ведущими осями и при наличии между ними неблокируемогодифференциала должна быть не более 5
%.
Поддержание частоты вращения колес с допускаемой разницей обеспечивается контролем
крутящих моментов, прилагаемых к каждому из колес и к каждой из осей.
Для расчета средних окружных скоростей ведущих колес следует использовать значения дина
мических радиусов шин.
2