ГОСТ 33947—2016
3.4 вероятность отказа (объекта железнодорожного электроснабжения): Вероятность того,
что в пределах заданной наработки возникнет отказ объекта железнодорожного электроснабжения
определенного вида.
3.5 среднее время возврата к безопасному состоянию (объекта железнодорожного элект
роснабжения): Среднее время до восстановления объекта железнодорожного электроснабжения
после опасного отказа.
3.6 гамма-процентный ресурс (объекта железнодорожного электроснабжения): Ресурс
объекта железнодорожного электроснабжения, в течение которого объект железнодорожного электро
снабжения не достигнет предельногосостояния с вероятностью, выраженной в процентах.
3.7 гамма-процонтный срок службы (объекта железнодорожного электроснабжения): Срок
службы, в течение которого объект железнодорожного электроснабжения не достигнет предельного
состоянияс вероятностью, выраженной в процентах.
3.8 железнодорожное электроснабжение: Подсистема инфраструктуры железнодорожного
транспорта, включающая в себя комплекс технических сооружений и устройств, обеспечивающих
электроснабжение потребляющих электроэнергию подсистем инфраструктуры железнодорожного
транспорта, а также электроснабжение тягового подвижного состава на электрифицированных желез
ныхдорогах.
П р и м е ч а н и е — Термин приведен в соответствии с национальными стандартами и нормативными доку
ментам. действующими на территории государства, принявшего стандарт11.
3.9 интенсивность опасных отказов (объекта железнодорожного электроснабжения):
Условная плотность вероятности возникновения опасного отказа объекта железнодорожного электро
снабжения. определяемая при условии, что до рассматриваемого момента времени опасный отказ не
возник.
3.10 интенсивность предотказов (объекта железнодорожного электроснабжения): Отноше
ниечисла предотказов объектажелезнодорожногоэлектроснабжения заего наработку кзначению этой
наработки.
3.11 коэффициент простоя (объекта железнодорожного электроснабжения): Вероятность
того, что в произвольный момент времени возникла задержка поездов вследствие перехода объекта
железнодорожного электроснабжения в неработоспособное состояние, кроме планируемых периодов,
в течение которых применение объекта железнодорожного электроснабжения по назначению не
предусматривается.
3.12 коэффициент технической готовности (объекта железнодорожного электроснабже
ния): Отношение времени нахождения объекта железнодорожного электроснабжения в работоспособ
ном состоянии к общей продолжительности эксплуатации в заданном интервале времени, включая все
виды технического обслуживания иремонта.
3.13 объект железнодорожного электроснабжения: Устройства, оборудование, сооружения и
строения специального назначения, обеспечивающие функционирование подсистемы железнодо
рожного электроснабжения, или их совокупность.
П р и м е ч а н и е — К обьектам железнодорожного электроснабжения относят:
- тяговые и трансформаторные подстанции:
- контактную сеть.
- линейные устройства системы тягового железнодорожного электроснабжения;
- линии электропередачи для электроснабжения нетяговых железнодорожных потребителей.
3.14 опасный отказ (объекта железнодорожного электроснабжения): Отказобъектажелезно
дорожного электроснабжения, вследствие которого возникает риск причинения вредажизни издоровью
граждан, имуществу физических и юридическихлиц. государственному и муниципальному имуществу,
окружающейсреде, жизнииздоровьюживотныхирастений, превышающийдопустимыйуровеньриска.
3.15 параметр потока отказов (объекта железнодорожного электроснабжения): Отношение
математического ожидания числа отказов восстанавливаемого объекта железнодорожного электро
снабжения за достаточно малуюего наработку к значению этой наработки.
3.16 предотказ (объекта железнодорожного электроснабжения): Событие, при котором
объект железнодорожного электроснабжения переходит в предотказное состояние.
’* В Российской Федерации действует Технический регламент ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструк
туры железнодорожного транспорта*, утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г.
№ 710.
2