ГОСТ 33467—2015
6.4 Проверка передачи в составе МИД информации о последнем известном
местоположении ТС на момент определения события ДТП
6.4.1 Убедиться, что УСВ подключена к стенду для проверки в соответствии со схемой, приведен
ной в приложении А.
6.4.2 Убедиться, что на стороне эмулятора настроен интерфейс для просмотра результатов при
ема данных о ДТП.
6.4.3 С помощью диагностического ПО войти в режим проверки установочных параметров УСВ и
убедиться, что введен корректный телефонный номер для осуществления экстренного вызова.
6.4.4 Убедиться, что УСВ находится в режиме «ЭРА», при необходимости перевести УСВ в режим
«ЭРА».
6.4.5 Создать условия, при которых прием навигационных сигналов невозможен (например, от
ключить антенну ГНСС приемника либо накрыть ее металлическим колпаком) и сохранять их в течение 5
мин.
6.4.6 Имитировать экстренный вызов в автоматическом режиме.
6.4.7 При помощи интерфейса пользователя эмулятора убедиться, что следующие действия вы
полнены успешно:
- данные успешно приняты посредством тонального модема в течение 20 с с момента начала
передачи;
- МИД успешно декодирован (МИД содержит информацию о местоположении транспортного
средства. VIN-номер транспортного средства, тип транспортного средства, тип энергоносителя, инфор
мацию о времени ДТП. корректный признак недостоверности определения местоположения (параметр
positionCanBeTrusted установлен в FALSE), корректный признак активации экстренного вызова — авто
матическая активация).
П р и м е ч а н и е — В случае передачи в составе МИД информации о предыдущих местоположениях транс
портного средства (параметры recentVehicleLocationNI. recentVehideLocat*onN2) необходимо также убедиться в
корректности переданной информации о предыдущих местоположениях.
6.5 Проверка наличия в составо МИД информации о неизвестном местоположении ТС
6.5.1 Убедиться, что УСВ подключена к стенду для проверки в соответствии со схемой, приведен
ной в приложении А.
6.5.2 Убедиться, что на стороне эмулятора настроен интерфейс для просмотра результатов при
ема данных о ДТП.
6.5.3 С помощью диагностического ПО войти в режим проверки установочных параметров УСВ и
убедиться, что введен корректный телефонный номер для осуществления экстренного вызова.
6.5.4 Убедиться, что УСВ находится в режиме «ЭРА», при необходимости перевести УСВ в режим
«ЭРА».
6.5.5 С помощью диагностического ПО произвести удаление информации о последнем местопо
ложении из памяти УСВ и сброс всех эфемерид и альманахов систем из ОЗУ навигационного модуля
ГНСС.
П р и м е ч а н и е — Допускается пропустить данный шаг. если указанная информация отсутствует в памяти
УСВ и модуля ГНСС. например, в результате предшествовавшего отключения питания.
6.5.6 Имитировать экстренный вызов в автоматическом режиме.
6.5.7 При помощи интерфейса пользователя эмулятора убедиться, что следующие действия вы
полнены успешно:
- данные успешно приняты посредством тонального модема в течение 20 с с момента начала
передачи.
- МНД успешно декодирован (МНД содержит VIN-номер транспортного средства, тип транспортно
го средства, тип энергоносителя, корректный признак активации экстренного вызова — автоматическая
активация), в качестве координат переданы значения 0x7FFFFFFF, признак достоверности определе
ния местоположения (параметр positionCanBeTrusted) установлен в FALSE.
6.6 Проверка передачи в составе МНД информации о направлении движения ТС
6.6.1Убедиться, что УСВ подключена к стенду для проверки в соответствии со схемой, приведен
ной в приложении А.
9