ГОСТ Р 51874-2002
е) свидетельство о прохождении курсов повышения квалификации морских лоцманов в
соответствии с программой, утвержденной федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта;
ж) свидетельства о прохождении следующих видов тренажерной подготовки по программам,
утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта:
- радиолокационное наблюдение и прокладка;
- использование средств автоматизированной радиолокационной прокладки;
- маневрирование и управление судном;
- оператор ГМССБ;
з) лоцманское удостоверение.
4.2 Каждый морской лоцман должен знать |4|:
- нормы международного морского права и законодательства Российской Федерации, устанав
ливающие требования, направленные на обеспечение безопасности мореплавания, охраны челове
ческой жизни на море и зашиты морской среды в части, касающейся функций и обязанностей
морского лоцмана;
- район лоцманской проводки (далее —район);
- методы и способы решения задач судовождения с использованием технических средств
судовождения и учетом особенностей района:
- применяемые в районе системы навигационных ограждений;
- характеристики и секторы видимости маяков, а также туманные сигналы, радиолокационные
ориентиры, радиолокационные маяки-ответчики, СУДС. ЛИС, дифференциальные станции, систе
мы ГЛОНЛС и другие навигационные средства и системы, действующие в районе;
- наименования, местонахождения и характеристики плавучих маяков, буев, сигнальных
огней, знаков, сооружений и иных приметных объектов района;
- названия и характеристики каналов, мелей и мысов района;
- рекомендуемые курсы и расстояния района;
- системы разделения движения, схемы судоходства в районе;
- глубины в районе с учетом приливно-отливных явлений;
- направления и скорости течений, высоту и продолжительность приливов, а также правила
применения таблиц приливов района;
- якорные стоянки в районе;
- имеющиеся в районе мосты, их оборудование и сигнальные средства;
- порядок использования и ограничения на использование радиолокатора и систем автомати
ческой радиолокационной прокладки;
- средства связи и сигнализации, порядок получения и использования навигационной инфор
мации;
- имеющиеся в районе системы передачи радионавигационных предупреждений, объемы и
сроки передаваемой информации;
- особенность проводки судов, перевозящих опасные грузы;
- маневренные качества судов, проводку которых предполагается осушестатять, недостатки и
ограничения, присущие различным системам движителей и рулевых устройств;
- факторы, влияющие на управляемость судна (ветер, течение, запас глубины под килем,
характер дна. берега, взаимодействие судов и др.);
- любые иные знания относительно навигационных, гидрографических, метеорологических и
других условий и особенностей плавания в районе;
- изменение навигационной обстановки;
- технические характеристики имеющихся в районе ледоколов, буксиров и способы их
использования при проходе узкостей, работе на ограниченных акваториях, движении в канале и при
швартовных операциях;
- характерные обстоятельства и причины навигационной аварийности в районе;
- русский и английский языки в степени, позволяющей ясно ихтагать свои мысли в процессе
общения с капитаном проводимого судна и другими участниками обеспечения плавания судов в
районе.
4.3 Каждый морской лоцман должен уметь:
- применять профессиональные знания и опыт при обеспечении безопасности плавания судов;
- руководить работой буксиров при осуществлении всех видов буксировочных и швартовных
операций, применяемых в районе;
- взаимодействовать с оператором СУДС для осуществления лоцманской проводки в районе.
3