ГОСТ Р 57026—2016
Персонал, проводящий испытания, такжедолжен знать:
- устройство и ЭДсистемы газоподготовки испытуемоголокомотива:
- технологический процессиспытаний.
6.2.2 Испытательный участок с местом для установки испытуемого локомотива должен быть
расположен под навесом, обеспечивающим отсутствие прямых солнечных лучей в зонах тепловизион-
ного контроля, либо на открытой площадке при условии проведения испытания в отсутствие прямых
солнечныхлучей.
6.2.3 При проведении испытаний запрещается:
- находиться на испытательном участке лицам, неучаствующим в испытаниях:
- проводить испытания при отсутствии ЭД системы газоподготовки;
- проводить испытания при неполном количестве крепежныхдеталей;
- проводить испытания при неисправном оборудовании;
- повышатьдавление выше значений, указанных в ЭДсистемы газоподготовки;
- курить и применять на испытательном участке открытый огонь.
6.2.4 Испытания следует прекратить при:
- повышениидавлений в частях системы газоподготовки вышезначений, указанных в ее ЭД:
- падениидавления, не связанного с технологическим процессом проведения испытаний:
- обнаружении трещин вдеталях;
- неисправности средств измерения.
6.3 Требования кусловиям проведения испытаний
6.3.1 Испытания проводят на испытательном участке, удовлетворяющем требованиям 6.2.2.
6.3.2 Скоростьдвижения воздуха вблизи мест возможныхтечей недолжна превышать0.5 м/с.
Испытанно проводят при температуреокружающего воздуха от 0 °С до40 ЭС.
Недопускается наличие тумана, задымления, смога ит. л.
В случае расположения испытательного участка на открытой площадке во время испытаний не
допускается выпадение осадков и наличие прямых солнечныхлучей в зонах контроля.
6.4 Требования ксредствам измерения и испытательной среде
6.4.1 При испытании применяют тепловизор соследующими параметрами:
- диапазон отображаемыхтемператур от минус60 °С до 40 °С или большийдиапазон;
- предел температурной чувствительности не более 0.1 °С;
- число элементов разложения по строке не менее 320:
- число строкв кадре неменее 240;
- частота смены кадров не менее 30 всекунду.
6.4.2 Вкачестве испытательной среды применяютжидкий азот по ГОСТ9293.
6.4.3 Для измерения скоростидвижения воздуха применяют анемометр сдиапазоном измерения
от 0.1 до 0.5 м/с или большим диапазоном, имеющий пределы основной абсолютной погрешности
измерения i0,1 м/с. или болееточный.
6.4.4 Температуру измеряют термометром, соответствующим 5.3.6.
6.4.5 Сродстваизмерениядолжны бытьутвержденноготипа (зарегистрированы в Госреестре РФ)
и поверены.
6.5 Подготовка к проведению испытаний
6.5.1 Все составные части системы газоподготовки до ее испытания на герметичность должны
пройти испытание пробнымидавлениями в соответствиис КД. чтодолжно быть отражено в их ЭД.
6.5.2 Локомотив со смонтированной системой газоподготовки устанавливают на соответствую
щем месте испытательногоучастка (см. 6.2.2).
При помощи средств измерения скорости движения воздуха (см. 6.4.3) и температуры (см. 6.4.4)
измеряют данные величины с двух сторон локомотива и контролируют соответствие всех условий
испытаний согласно 6.3.2.
6.6 Порядок проведения испытаний
6.6.1Части системы газоподготовки. в которых при штатном функционировании в эксплуатации
должен находитьсяСПГ. заполняютжидким азотомв соответствиис требованиями, приведеннымив ЭД
системы газоподготовки конкретного локомотива.
Количество заправленного жидкого азота перед испытанием должно быть достаточным для того,
чтобы обеспечить заполнение азотом системы газоподготовки. При этом в соответствующих частях
системы газоподготовки обеспечиваютдостижение максимальных установившихся рабочихдавлений,
контролируемых по показаниям штатных бортовых средств измерения или контролядавлений.
ю