ГОСТ Р 56986—2016
При оценке прочности дерева учитываются диаметр дерева и изменения диаметра (например,
развилки).
Если у дерева есть структурная аномалия между точкой крепления элемента и основанием де
рева. при оценке прочности дерева необходимо учитывать эти дефекты (например, трещины и т. п.).
При необходимости устанавливают систему усиления (например, оттяжки, стойки и т. п.). Необхо
димо учитывать, что дерево движется.
Системы крепления платформ, страховочные линии и элементы конструкции должны быть спро
ектированы таким образом, чтобы минимизировать повреждения дерева.
Необходимо принять меры для защиты корневой системы, особенно от уплотнения.
Скалы
Если в качестве опорной конструкции использованы скалы, сила отрыва анкера должна быть как
минимум в четыре раза больше приложенной нагрузки. При выборе анкеров необходимо учитывать
экологическое окружение площадки.
4.3.4 Рабочая система
4.3.4.1 Общие положения
Рабочая система должна быть спроектирована таким образом, чтобы выдерживать приложенные
нагрузки.
Рабочая система может состоять, например, из:
а) канатов, цепей и ремней;
б) перекладин, лестниц, мостов,
в) лестничных площадок и платформ;
г) сеток;
д) спусковых устройств.
4.3.4.2 Канат-троллей
Защитное соединение между участником и канатом-троллеем обеспечивается соответствующими
средствами индивидуальной защиты (СИЗ).
На канатах-троллеях не должно быть открытых сломанных концов в зоне доступа участника.
Если какая-либо часть каната-троллея или зоны приземления не видна с точки начала, необходи
ма система управления стартом.
Если канат-троллей оснащен вспомогательным тросом для троллея и другим тросом для страхов
ки. каждый трос рассчитывается по 4.3.2.
Если канат-троллей состоит из одного каната, используемого и для продвижения вперед, и в стра
ховочной линии, применяются правила расчета страховочной линии по 4.3.2.
Скорость, на которой заканчивается канат-троллей, должна соответствовать уровню сложности
данного веревочного парка. В зависимости от скорости прихода траверса каната-троллея необходимо
принять следующие меры:
а) при необходимости зона приземления должна быть оснащена соответствующим защитным
устройством (ударогасители, ударогасящие полы, сетки, маты для приземления и т. п.), снижающим
риск травмирования участников;
б) должны быть предусмотрены соответствующие тренинги и оборудование, если участникидолж
ны применить активное торможение при спуске:
в) при необходимости должна быть предусмотрена пассивная тормозная система.
4.3.4.3 Столб пожарника
Если максимальная высота столба составляет менее трех метров, радиус зоны приземления дол
жен составлять по крайней мере 2/3 высоты плюс 50 см.
Если максимальная высота столба составляет более 3 м, должно быть установлено тормозное
устройство для уменьшения или ограничения вертикальной скорости.
4.3.4.4 Платформа
Платформы, используемые для установок:
а) должны быть закреплены и устойчивы:
б) должны выдерживать массу участника, на которую они рассчитаны.
4.3.5 Защитная система
4.3.5.1 Общие положения
Защитная система может быть:
а)коллективной:
1) перила и ограждения;
9