ГОСТ IEC 60335-1—2015
Приложение С
(обязательное)
Испытание двигателей на старение
Настоящее приложение применяется, когда имеется сомнение относительно температурной классификации
изоляции обмотки двигателя, например:
- если превышение температуры обмотки двигателя превышает значения, указанные в таблице 3;
- когда общеизвестные изоляционные материалы использованы нетрадиционным способом;
- когда использованы комбинации материалов различных температурных классов для работы при температу
ре выше, чем допускается для самого низкого класса;
- когда использованы материалы, о которых нет достаточных экспериментальных данных, например в двига
телях с конструктивной изоляцией сердечника.
Испытание проводят на шести образцах двигателей.
Ротор каждого из двигателей блокируют и отдельно через обмоткуротора и обмотку статора пропу
скают токтакой величины, чтобытемпература соответствующей обмотки быларавна максимальномупре
вышению температуры, измеренномупри испытаниях поразделу 11, увеличенному на 25 К. В дальнейшем эту
температуруповышаютна одно иззначений, указанныхвтаблице С.1. Соответствующее полное время, вте
чение которого пропускают ток, указано втаблице С.1.
Т а б л и ц а С.1 — Условия испытания
Превышение температуры, К
Общее время, ч
0±3
10 ±3
20 ±3
30 ±3
ра)
0,5р
0,25р
0,125р
а)р
=
8 000, если иное не указано в соответствующем стандарте части 2.
П р и м е ч а н и е — Превышение температуры выбирает изготовитель.
Общее время делят на четыре одинаковых периода, после каждого из которых двигатель подвергают
в течение 48 ч влажной обработке по 15.3. После последней влажной обработки изоляция должна выдержать
испытание на электрическую прочность по 16.3; при этом испытательное напряжение снижают до 50 % ука
занной величины.
Послекаждого изчетырехпериодовпередвлажнойобработкойизмеряюттокутечкисистемыизоляции
по 13.2, причем все компоненты, неявляющиеся частью системы изоляции, перед измерениемотсоединяют.
Токутечкине долженпревышать 0,5мА.
Повреждение одного из шести двигателей втечение первого из четырехпериодов испытания не прини
мают во внимание.
Если один из шести двигателейповреждается в течение второго, третьего или четвертого периодов
испытания, то оставшиеся пять двигателей дополнительно испытывают в течение пятого периода, за ко
торым следуют влажная обработка и испытание наэлектрическуюпрочность.
Оставшиесяпять двигателейдолжныполностьюпройти испытание.
95