ГОСТ ISO 16047—2015
Если не согласовано иное, то сменные детали (сменные болты, сменные винты, сменные гайки,
сменные опорные пластины или сменные подкладные шайбы) могут быть применены только один раз.
Если проводят испытания сповторным использованиемсменной пластины, исходноесостояниедолжно
быть однозначно идентифицировано.
Сменный болт или сменная гайка должны быть застопорены против прокручивания наодной сторо
не устройства для испытаний, а сменная опорная пластина и сменная подкладная шайба на другой сто
роне устройства для испытания. Испытываемые детали устанавливают виспытательный стенд, а гайку
или головку болта после этогозатягивают, взависимости оттого, какая деталь может свободно вращать
ся. при приложении крутящего момента затяжки (см. рисунок 1).
Условия испытаний следует определять однозначно (см. раздел 11), и испытания следует прово
дить при одинаковых постоянных условиях. Если не согласовано иное, то число оборотов при затяжке
резьбы должно составлять от 10до 40 об/мин для резьбы отМ3до М16 иот 5до 15 об/мин для резьбы от
М16до М39. Скорость вращения должна быть постоянной.
9 Испытание при особых условиях
Для испытания используют испытательный стенд иустройстводля испытаний по 6.1 и6.2. Однако
сменный болт, сменная гайка, сменная опорная пластина или сменная подкладная шайба, а также
скорость затягиваниясоответствуют особым условиям, согласованныммеждупартнерами подоговору.
Если сменные детали не соответствуют требованиям 7.2, 7.3, 7.4, они должны быть описаны в
отчете по результатам испытаний.
Если необходимо испытывать комбинированные болты или комбинированные гайки, то партнеры
по договору обязаны согласовать условия испытания, например, стопорятся ли шайбы во время испы
таний против прокручивания.
10 Оценка результатов испытаний
10.1 Определение tf-фактора К
К-фактор определяют из отношения крутящего момента к усилию предварительной затяжки по
формуле:
K = J
Fd
_ .<1>
Если не согласовано иное, то определение нужно выполнять при усилии предварительной затяж
ки, составляющем 75 % пробной нагрузки (0.75 Fp) сменной или испытуемой детали, причем действи
тельным является меньшее значение.
10.2 Определение общего коэффициента трения ulo,
На основании уравнения Келлермана и Кляйна [1] для крутящего момента затяжки
Р •» 1,154пц th
^ 2
O p - d t ,
Р
it
- 1.154 ц и,-----
Мо4
d2
общий коэффициент трения цм1 определяют из соотношения между крутящим моментом и усилием
предварительной затяжки последующемууравнению аппроксимации:
Мил
L —
F 2х
0 S77d: +•0.5Оь
(3)
при этом
(4)
П р и м е ч а н и е — Ошибка, которая возникает вследствие этой аппроксимации, составляет приблизи
тельно от 1% до 2 %. что является допустимым для данного расчета.
8