ГОСТ Р 56845—2015
Приложение D
(справочное)
Типы транспортного профиля
D.1 Общие положения
Настоящий стандарт применяет концепцию «типа» для группирования и определения сервисов, предлагае
мых различными технологиями передачи данных и предназначенные для семейства стандартов ИСО/ИИЭР 11073.
В частности, семейство стандартов ИСО/ИИЭР 11073 различает следующие типы профилей передачи:
Тип 1. Транспортные профили, содержащие одновременно надежные и наилучшие транспортные сервисы.
Используется один или несколько виртуальных каналов для надежных средств передачи, а также один или не
сколько виртуальных наилучших транспортных сервисов.
Тип 2. Транспортные профили, содержащие только однонаправленный транспортный сервис.
Тип 3. Транспортные профили, содержащие только максимально доступный транспортный сервис. Исполь
зуется один или несколько виртуальных каналов наилучших транспортных сервисов.
Типы транспортных профилей имеют большое значение, поскольку различные транспортные сервисы вли
яют на функциональность верхних уровней системы. В частности, они влияют на работу механизма подтвержда
ющих сервисов данного стандарта.
В термине «механизм подтверждающего сервиса» слово
подтверждающий
имеет следующее значение:
- для данных (сервис уведомлений EVENT REPORT), информирующий агента о том. когда менеджер «при
нял ответственность» за часть данных и агент мажет удалить эту величину;
- для управления (сервисыACTION. GET и SET), информирующий менеджера о том, когда агент «завершил»
запрошенную передачу.
D.2 Тип 1
Транспортный профиль Типа 1 предоставляет как надежные, так и наилучшие транспортные профили. Учи
тывая определение и цели механизма подтверждающего сервиса, потеря пакетов данных сильно влияет на под
твержденные сообщения. Таким образом, самым подходящим транспортным сервисом для подтвержденных со
общений будет надёжный транспортный сервис.
Кроме того, согласно данному стандарту (см. пункт 8.4) машины состояний агента и менеджера синхро
низированы. Наличие синхронизированных машин состояний косвенно подразумевает использование надежного
транспортного сервиса между двумя машинами состояний, обеспечивающего доставку сообщения и уведомляю
щего о сбое в ходе его транспортировки.
Таким образом, все сообщения, связанные с процессом ассоциации, передаются с помощью надежного
транспортного сервиса. (Для простоты поиска машины состояний агента и менеджера, указанные в пункте 8.4,
будут называться машинами состояний, перекликаясь с машинами состояний транспортного профиля Типа 1).Для
неподтвержденных сообщений прикладное программное обеспечение может, по своему усмотрению, использовать
либо надежный, либо наилучший транспортный сервис (см. таблицу D.1).
Т а б л и ц а D.1 — Использование транспортного профиля Типа 1
Т р а н с п о р т н ы й с е р в и с
С о о б щ е н и я И И Э Р 1 1073 20601
П р о ц е д у р а а с с о ц и а ц и и &
П о д тв е р ж д е н о
Н е п о д тв е р ж д е н о
Наилучший
Не поддерживается
Поддерживается
Надежный
Поддерживается
Поддерживается
Транспортный профиль, относящийся к профилю Типа 1. должен поддерживать один или несколько надеж
ных виртуальных каналов, либо ни одного или несколько наилучших виртуальных каналов.
D.3 Тип 2
Транспортный профиль Типа 2 предлагает только однонаправленный транспортный сервис. Учитывая опре
деление и цели механизма подтверждающего сервиса, однонаправленный транспортный сервис непригоден для
подтвержденных сообщений (Менеджер не может отправлять подтвержденные сообщения обратно агенту).
Однонаправленный сервис, по своей сути, является наилучшим сервисом. Транспортный уровень менед
жера не гложет сделать запрос на повторную передачу транспортного уровня, если потерян протокольный блок
117