Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33570-2015; Страница 5

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33513-2015 Топливо твердое из бытовых отходов. Определение содержания углерода (С), водорода (Н) и азота (N) инструментальным методом Solid recovered fuel. Determination of carbon (C), hydrogen (H) and nitrogen (N) content by instrumental method (Настоящий стандарт распространяется на твердое топливо из бытовых отходов и устанавливает инструментальный метод определения содержания углерода, водорода и азота) ГОСТ Р 56685-2015 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Детали соединительные диаметром от 530 до 1220 мм. Общие технические условия Trunk pipelines for oil and oil products transportation. Fittings for diameters from 530 to 1220 mm. General specifications (Настоящий стандарт распространяется на соединительные детали диаметром от 530 до 1220 мм, предназначенные для строительства, ремонта и реконструкции магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, транспортирующих некоррозионноактивные нефть и нефтепродукты при рабочем давлении до 9,8 МПа) ГОСТ Р 56703-2015 Смеси сухие строительные гидроизоляционные проникающие капиллярные на цементном вяжущем. Технические условия Dry building in-depth waterproofing capillary mixes based on cement binder. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на сухие строительные гидроизоляционные проникающие капиллярные смеси (далее-ПКС), изготовляемые на цементном вяжущем на основе портландцементного и высокоалюминатного клинкера или смешанных (сложных) минеральных вяжущих, содержащие наполнители, заполнители и активные химические компоненты. Допускается содержание в ПКС полимерных компонентов в количестве, не превышающем 5,0 % массы смеси)
Страница 5
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 33570—2015
вой и более серьезной экологической угрозы экосистемам, возникшей из-за ликвидации другой угро
зы.
Несмотря на постоянное развитие технологий, из-за чего точное определение наилучшего спо
соба становится проблематичным, все же остается возможным в течение относительно короткого пе
риода выбрать среди всех имеющихся технологий наилучшую, что и было сделано в европейских
справочниках по НДТ. Однако для того чтобы определить наилучшую технологию в конкретных прак
тических условиях, необходимы критерии, зависящие от субъективных решений. Например, при вы
боре между автомобилем, поездом и велосипедом качестве транспортного средства) критериями
могут быть время, удобство, стоимость и, что наиболее важно для области применения настоящего
стандарта, минимизация ущерба окружающей среде. Если единственным критерием является недо-
пущение/минимизация ущерба окружающей среде, велосипед будет наилучшим выбором. Также ве
лосипед выгоден и с точки зрения экономических затрат. Однако если запас времени на поездку
ограничен, лучшим вариантом будет поезд или автомобиль. Если же учитывать комфорт при поездке,
на первое место выйдет автомобиль для тех, кто не любит путешествовать в большой компании,
или поезд для любителей почитать или поспать в дороге. Этот простой пример показывает, что
для разных пользователей будут наилучшими разные технологии [4].
Этот же принцип применим и для крупных промышленных предприятий, например для электро
станций. С точки зрения защиты окружающей среды наилучшим решением было бы применение
электроэнергии, выработанной на солнечных элементах, но это может оказаться слишком дорогим
или даже невозможным вариантом, например в условиях Заполярья. Если на территории имеются
большие залежи каменного угля, то наилучшим вариантом будет ТЭЦ, работающая на этом угле, хотя в
этом случае может быть оказано значительное негативное воздействие на окружающую среду.
В директивах (1), [2] «наилучшие» означает «наиболее эффективные в достижении высокого
уровня защиты окружающей среды в целом»; «доступные» означает, что при выборе технологии
необходимо учитывать затраты, а условия их внедрения должны быть экономически целесообразны ми,
т.е. отправной точкой являются экологические характеристики. Но окончательное решение о вы боре
технологии принимают только с учетом ее доступности с финансовой точки зрения.
Такой подход, безусловно, понятен, но все-таки не дает четких правил для определения того,
что такое НДТ в конкретной ситуации. Для решения этой проблемы институт VITO (Бельгия) разрабо
тал модель для оценки НДТ. В этой модели использован ступенчатый логический подход для приня
тия решения по НДТ. показанный на рисунке 1 [4].
V