ГОСТ 33161—2014
Приложение А
(рекомендуемое)
Перечень основных параметров искусственного сооружения, включаемых
в технический паспорт
А.1 Общие параметры для всех видов искусственных сооружений
А.1.1 Принадлежность к автомобильной дороге
А.1.2 Местоположение на дороге
Местоположение сооружения, расположенного на автомобильной дороге, определяется как расстояние от
нулевого пикета автодороги до середины длины сооружения. Местоположение сооружения, приписанного кдан
ной дороге, но находящегося над ней (путепровод, пешеходный мост), определяется точкой пересечения оси
дороги с продольной осью сооружения.
Для искусственных сооружений в теле насыпи непосредственно автомобильной дороги (водопропускные
трубы, путепроводы тоннельного типа) и подземных пешеходных переходов местоположение определяется как
расстояние от нулевого пикета автодороги до точки пересечения оси автодороги с продольной осью сооружения.
Местоположение перепускной трубы, расположенной на примыкающей дороге или полевом съезде в по
лосе отвода, определяется местоположением примыкания.
А.1.3 Регион расположения
Область (край, республика), на территории которой расположено сооружение.
А.1.4 Управление, организация, в ведении которого находится сооружение (балансодержатель)
А.1.5 Вид искусственного сооружения
А.1.6 Материал искусственного сооружения
А.1.6.1 Мостовые сооружения классифицируют по материалу всоответствии с ГОСТ 33178.
А.1.6.2 Искусственные сооружения в теле насыпи классифицируют по материалу на:
- бетонные;
- железобетонные:
- металлические;
- деревянные;
- каменные;
- полимерные;
- комбинированные.
Материал трубы принимают по материалу конструкции перекрытия.
А.1.7 Категория участка автодороги
Если дорога имеет участки с различными категориями, указывают категорию участка, на котором распо
ложено данное сооружение. Для путепроводов, расположенных над дорогой принадлежности, категория прини
мается для участка автодороги, проходящей непосредственно по сооружению.
А.1.8 Тип и название препятствия
А.1.9 Год ввода в эксплуатацию
А.1.10 Оценка уровня технического состояния
А.1.11 Дата оценки технического состояния
А.1.12 Организация, осуществившая диагностику, специалист, ответственный за данные в техниче
ском паспорте
А.2 Автодорожное мостовое сооружение
А.2.1 Продольная схема
Общепринятое понятие «схема моста» является условным. Учитывая значительное многообразие воз
можных конструктивных форм мостового сооружения, строгих требований для описания схемы моста в общем
случае не предъявляется.
А.2.2 Полная длина
Расстояние вдоль оси моста между наиболее удаленными друг от друга точками конструктивных элемен
тов концевых опор. При отсутствии концевых опор за полную длину моста следует принимать расстояние между
наиболее удаленными точками конструктивных элементов крайних пролетных строений. Если мост в плане «ко
сой». расстояние между «наиболее удаленными точками» определяют по той продольной оси. которая дает мак
симальное значение, но не в перекрест для левой и правой стороны моста. Для мостов, расположенных на гори
зонтальной кривой в плане, длину моста определяют по продольной оси моста. Переходные плиты в длину мо
ста не включают. Точность фиксации значения — 0.01 м.
А.2.3 Подмостовой габарит по высоте
Определяют натурным измерением для основного пересекаемого препятствия.
А.2.4 Количество полос движения
Если в пределах длины моста общее количество полос по какой-либо причине меняется, принимается ми
нимальное значение.
А.2.5 Наличие ограничения габарита по высоте
Факт наличия ограничения габарита по высоте указывается для мостов при наличии любых стационарных
конструкций, расположенных над ездовым полотном в пределах его ширины. Отсутствие ограничений также
10