ГОСТ 32964—2014
4.1.5 Конструкции ИНС, располагаемые на полосе движения безрельсового общественного
транспорта, должны обеспечиватькомфортноеегодвижениебезнаезда на ИНС. Параметры ИНС опре
деляются параметрами транспортного средства, передней и задней его колеей. При проезде по ИНС
легковых автомобилей водители будут вынуждены снижать скоростьдвижения до скорости, указанной
на предупреждающихдорожных знаках.
4.1.6 Длина типовой конструкции ИНСдолжна быть не более ширины проезжей части, определяе
мой в соответствии с ГОСТ 33475. При наличии укрепленной обочины, позволяющей проезд по ней
автотранспортных средств без снижения скорости движения. ИНС должны также устраиваться
на обочине.
При наличии тротуаров на участкахдорог, проходящих через населенные пункты, для устройства
водоотвода на дорогах с применением водоотводных лотков длина ИНС не должна доходить (5.0
± 0,5)смдо тротуаров.
4.1.7 Материалы и конструктивное исполнение ИНС должны обеспечивать целостность их
конструкции при проезде поним транспортныхсредств сустановленным ограничением скоростидвиже
ния и с нагрузкой наодиночную ось 130 кН {13 тс).
4.1.8 Поверхность ИНС должна быть устойчива к воздействию климатических факторов и агрес
сивной среды (следов бензина, моторного масла). Эксплуатация ИНС при наличии трещин и деформа
ций недопускается.
4.1.9 Требования по безопасности: ИНС должны изготавливаться из материала в соответствии
с ГОСТ 12.1.007.
4.2Требования к конструкции
4.2.1 Конструкции типовых ИНС должны состоять из ряда однотипных геометрически совмести
мых основных и краевых элементов.
Общий вид типовых ИНС показан на рисунке 1а иб. Пример конструкции приведен на рисунке Б.1
(приложение Б).
4.2.2 Размеры элементов типовых ИНС следует принимать в зависимости от требуемого ограни
чения максимальной скорости движения с учетом фактической аварийности и уровнем загрузки дорог
движением. Длина хорды ИНС и высота его гребня принимаются от установленной максимальной ско
ростидвижения в соответствии с таблицей 1.
а)
Рисунок 1 — Тиловая ИНС
3