ГОСТ Р 56481—2015
3.2.4Указанное выше состояние на основе методов факторного анализа и главных компонент
представляется в видеспециально разработанной матрицы состояния.
В вышеприведенной матрице, кромеуказанныхвыше /(р)взаимосвязанныхпричинучитываюттак-
же тип вертолета иегоаэродинамические качества, влияниечеловеческого фактора (экипажа вертоле
та. диспетчерских и эксплуатационных служб), различного рода возмущающих воздействий, а также
формируемыхСУБ ВД команд управления.
Сучетом изложенного вышесостояниеm-ro вертолета при /-иглавной причине р-roфактора риска
определяютпо следующей формуле:
J
А(т; р; /) = ха
1
]Г Axv- дх,
i
- 1
(
1
)
где ха— оценка состояния при /-йглавной причине (диагональные члены матрицы состояния);
j
]Г
а
х
^— положительное или отрицательное влияние на состояние m-ro вертолета при /’-й главной при-
чине (внедиагональные члены матрицы состояния);
Дх — суммарные погрешности оценки*,, состояния Х(т;р;/), оказывающие влияние на степень ее
достоверности.
Степень достоверности указанной оценки, характеризуемая степенью близости к ее истинному
значению, определяют с помощьюследующей формулы:
Ка
Ах
(
2
)
х(т;р)
где Дх=/н’ох.
здесь ах — среднеквадратическое отклонение (с.к.о.)ошибокоценки х(т:р),
f H’ =<з(Раоп)\раов — заданное значениедоверительной вероятности.
3.2.5 Для каждого из Р факторов риска на основании априорныхданных, результатов исследова
ний. требованийнормативныхправовыхдокументовопределяютзначениякритическогохкриминималь
нодопустимогохнормсостояний. Вкачестве последнегов частиБП приУВДпринимаютсяприведенныев
[1] интервалы эшелонирования в продольном, боковом ивертикальном направлениях воздушного про
странства. Таккакв процессевертолетнойдеятельностизабезопасностьвоздушногодвиженияотвеча
ет экипаж вертолета, в качестве указанных интервалов эшелонирования принимают интервалы,
принятые при осуществлении полетов по правилам визуальных полетов (ПВП).
Чтокасается критическогосостоянияхкр,то вслучае невозможностиегонепосредственногорасче
та по данным первичных измеряемых параметров состояния проводят косвенное определение его
у
«доли» в значениихиормс помощью коэффициента/, =— — .Например, если методом экспертныхоце-
*МОрМ
нок установлено, что значение критического состояния х„рсоставляет 25 % его нормального значения
-то ’i =°-25 иТ0ГДа *.
р
=°-25хнорм.
*иоРм
3.2.6 Рассчитывают коэффициент угрозы катастрофы m-ro вертолета при р-м факторе риска,
обусловленного воздействием совокупности /(р) взаимосвязанных причин. Формула для указанного
коэффициента имеет вид
fp(nr.p)=
*«орм(Р )-хф(ш :р)р
(3)
Если установлено, что зависимость fp = (р(х) подчиняется логарифмическому закону, формула (3)
примет вид
р) = lgЬ
Ц т .р )-Х ,р{т:р)
(4)
* „
opw
<
p
) -
x kp
гдеb — основание логарифма (десятичное, натуральное или отличающееся отних).
з