ГОСТ ISO 22915-4—2014
2) вертикальная проекция на опрокидывающую платформу точки пересечения оси симметрии по
воротного ролика/колеса с осью не подрессоренного ролика, установленного параллельно оси X—Y.
д) Для погрузчиков с несочлененным, подрессоренным приводным (управляемым) колесом, рас
положенным в средней вертикальной плоскости А—А погрузчика, точка М определяется проекцией на
плоскость опрокидывающей платформы точки пересечения оси ведущего колеса и оси, проходящей
параллельно оси X—Y через центр пятна контакта несущего колеса/ролика. находящегося ближе всего
к оси X—Y.
Точка N определяется как центральная точка пятна контакта с поверхностью опрокидывающей
платформы переднего колеса несущей оси погрузчика, находящегося ближе всех к оси опрокидывания
X—Y опрокидывающей платформы (см. таблицу 1).
4.3 Определение контрольной точки
Определение контрольной точки при проведении испытания 1 проводится по горизонтали, начи
ная с минимальной высоты подъема груза относительно точки Е и заканчивая максимальной высотой
подъема груза, как показано на рисунке 2.
На вилы погрузчика устанавливается испытательный груз, мачта устанавливается в вертикальное
положение и испытательный груз поднимается на высоту 300 мм.
С учетом изгиба передней поверхности вил устанавливают точку Е, как показано на рисунке 2 а), и
центрируют груз на вилах всоответствии с центром тяжести погрузчика. Точка Е используется для опре
деления точки F на опрокидывающей платформе. При поднятой мачте на опрокидывающей платформе
может появиться новая точка F1. как показано на рисунке 2 Ь). Положение этой новой точки может быть
возвращено в положение точки F. как показано на рисунке 2 с), с помощью изменения угла наклона
мачты в пределах конструктивных характеристик погрузчика.
F, F
777
*777
а)с)
е)
Рисунок 2 — Расположение контрольных точек
3