ГОСТ 33166.5—2014
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 27555. ГОСТ 33166.1. [1] и (2].
4 Требования к механизмам
Общие требования к механизмам установлены ГОСТ 33166.1. Специальные требования к меха
низмам металлургических и специальных мостовых кранов установлены ГОСТ 33171.
4.1 Требования к механизмам подъема груза
4.1.1 Выбор режима работы механизмов осуществляется в соответствии с ГОСТ 25835.
4.1.2 Механизмы подъема груза должны обеспечивать опускание груза при работе крана только
двигателем.
4.1.3 Конструкцией крана может быть предусмотрено свободное опускание груза. Данный режим
должен быть организован таким образом, чтобы тормоза накладывались автоматически. Растормажи-
вание должно происходить только при непрерывном воздействии оператора крана (крановщика) на
соответствующий орган управления (например, педаль). Орган управления должен быть устроен так,
чтобы случайное растормаживание было исключено1>.
4.1.4 Вслучае использования гидроцилиндра в механизме подъема груза обратные клапаны (или
другие устройства, выполняющие их функции) должны быть встроены в гидроцилиндр в целях предот
вращения падения груза при отказе гидравлической системы.
4.1.5 Конструкция тормозов должна обеспечивать компенсацию износа тормозных элементов
(дисков, колодок и т. п.).
4.1.6 Управляемые тормоза рекомендуется использовать для повышения точности установки
опускаемого груза и уменьшения нагрузок на тормоз.
4.1.7 При использовании управляемых тормозов, в конструкции должно быть предусмотрено
устройстводляавтоматическойостановкигрузав случаенеисправностисистемыуправлениятормозом.
4.1.8 При управлении тормозом при помощи педали, ее конструкция должна обеспечить невоз
можностьсоскальзывания ноги оператора. При прекращении воздействия на педальдолжна произойти
автоматическая остановка груза.
4.1.9 Управляемые тормоза должны обеспечиватьостановку механизма при работе с номиналь
ными грузами в пределах технической характеристики крана.
4.1.10 При полностью опущенном грузе на барабане должно оставаться:
- не менее пяти витковс учетом витковпод прижимными планками — если конецканата на бараба
не закреплен при помощи прижимных планок и болтов (шпилек).
- неменеетрехвитков — есликонецканата набарабанезакреплен припомощиклиновогозажима.
4.2Двухлебодочные грейферные механизмы
4.2.1 При расчете элементов механизма следует учитывать постоянные частые, кратковремен
ные перераспределения нагрузок между механизмами лебедок.
4.2.2 Конструкция механизмадолжна бытьтакой, чтобы была возможностьпроверки каждоготор
моза каждой лебедки по отдельности.
4.3 Механизмы переключения скорости
4.3.1 Если конструкцией механизма подъема предусмотрено переключение скоростей подъема
при помощи механических передач (например, отдельного редуктора или коробки скоростей), должен
быть предусмотрен тормоз, способный удерживать груз во время процесса переключения скорости.
4.3.2 При дистанционном переключении скоростей система переключениядолжна быть интегри
рована с системой защиты от перегрузки.
4.3.3 При ручном переключении скоростей изготовитель должен предусмотреть инструкции о
действии тормозов, блокировок и допустимых нагрузках.
4.3.4 Если переключение скоростей производится осевым перемещением шестерен или муфта
ми. конструкция механизма должна исключать возможность подключения двигателя в промежуточном
положении механизма переключения.
4.3.5 Если переключение скоростей производится посредством вращающейся муфты, допусти
мая нагрузка на механизм должна определяться автоматически. Переключение на более высокую ско
рость с нагрузкой, превышающей допустимую, должно быть исключено.
’ >Свободное опускание груза может быть запрещено национальными требованиями безопасности госу
дарств. упомянутых в предисловии как проголосовавших за принятие межгосударственного стандарта.
2