ГОСТ 33014—2014
слоя топлива. Фиксируют показания платформенных весов контроля выгорания топлива. Если для отопительных
приборов с водяным контуром температура воды в подающей линии выше 85 =С, уменьшают подачу первичного
воздуха и/или расход воды, чтобы опустить температуру воды ниже 85 °С.
А.4.15.3 Испытание
Удаляют золу из горящего слоя топлива. Опорожняют и ставят на место ящикдля золы. Устанавливают регу
ляторы подачи первичного воздуха на минимум, а регуляторы подачи вторичного воздуха — на уровень, необходи
мый для испытательного топлива, использованного согласно инструкциям по эксплуатации изготовителя прибора.
Взвешивают общую массу испытательной конструкции на платформенных весах контроля выгорания топлива и
регистрируют результат. Испытание начинают непосредственно после считывания и регистрации показаний плат
форменных весов контроля выгорания топлива.
Загружают в отопительный прибор массу испытательного топлива, рассчитанную согласно А.4.2. Определя
ют и регистрируют температуру и состав дымовых газов сгорания согласно А.4.4, а также статическое давление на
измерительном участке. Для отопительных приборов с водяным контуром измеряют и регистрируют температуру и
расход воды в прямой и обратной линии согласно А.4.5.
Продолжают эксплуатацию отопительного прибора, сохранив установленные ранее настройки регуляторов
подачи воздуха.
Испытание завершают, если получен горящий слой топлива, а тяга не упала ниже 3 Па. в противном случав
(если тяга упала ниже 3 Па до получения горящего слоя топлива) испытание завершают по истечении дополни
тельных 10 ч (во время которых измеряют общее количество СО в дымовых газах) после снижения тяги ниже 3 Па.
Если через 12 ч с начала испытания горящий слой топлива не будет получен, а тяга не упадет ниже 3 Па.
удаляют золу из горящего слоя топлива и позволяют огню гореть дальше, пока не будет получен горящий слой
топлива.
Требование по 5.4 считают выполненным, если в течение испытания тяга не упадет ниже 3 Па.
Если же тяга упадет ниже 3 Па. прежде чем будет получен горящий слой топлива, позволяют огню гореть в
течение еще 10 ч. измеряя общее количество СО в дымовых газах в течение этих 10 ч. Требование по 5.4 считает ся
выполненным, если в течение следующих 10 ч общее количество СО в продуктах сгорания, рассчитанное при
стандартных условиях согласно А.6.2.8. не превысит 250 дм3.
Если огонь погас прежде, чем получен горящий слой топлива, испытание считают недействительным. Ис
пытание следует повторить при других настройках воздуха для горения, обеспечивая устойчивое горение, пока не
будет получен горящий слой топлива.
Регистрируют настройки регуляторов подачи воздуха для горения (для записи в инструкции по эксплуатации).
А.4.16 Испытание на пожарную безопасность
А.4.16.1 Испытание на пожарную безопасность только для твердотопливных отопительных приборов
а) Общие сведения
Данное испытание должно состоять из двух этапов: -
процедура розжига и предварительное испытание; -
само испытание.
За исключением пускового устройства, все органы управления должны быть настроены так. чтобы обеспечи
вать максимальную теплопроизводительность.
В качестве испытательного топлива следует использовать топливо, которое обеспечивает максимальные
температуры в испытательном углу во время испытаний на номинальную теплопроизводительность согласно А.4.9.
Испытания отопительного прибора следует повторять без перерывов до тех пор. пока не будут получены
устойчивые температуры в испытательном углу и в топливном бункере.
б) Процедура розжига
Включают систему вытяжки дымовых газов и устанавливают требующуюся тягу на измерительном участке
так. чтобы статическое давление находилось в диапазоне +2<0 от значения, указанного в 6.1. Регистрируют пока
зания платформенных весов контроля выгорания топлива, исходя из массы испытательного стенда (отопительный
прибор, испытательный угол и т. л.).
Закладывают в отопительный прибор достаточное количество испытательного топлива, обеспечивающее
розжиг топлива в соответствии с инструкциями изготовителя прибора. Если топливо хорошо разожглось, можно
начинать испытания.
в) Испытание
Удаляют золу из горящего слоя топлива, опорожняют и вставляют на место ящик для золы. Фиксируют об
щую массу испытательного стенда согласно показаниям платформенных весов контроля выгорания топлива.
Загружают в отопительный прибор рассчитанную массу топлива согласно А.4.2. Устанавливают статическое
давление с точностью +2/0 Па от требующегося значения: проверяют и при необходимости уточняют настройку.
Следующие параметры необходимо измерять непрерывно либо периодически, но не реже чем 1 разв минуту:
- температуры испытательного утла:
- температуру в топливном бункере.
Испытание завершают, как только получен горящий слой топлива. Фиксируют показания платформенных
весов контроля выгорания топлива.
Повторяют закладку испытательного топлива и повторяют испытание. Если максимальные температуры пре
дыдущего цикла выгорания топлива будут превышены, повторяют закладку топлива до тех пор. пока не будет до
стигнута максимальная температура. Фиксируют полученные значения максимальной температуры.
39