Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33116-2014; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33211-2014 Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам (Настоящий стандарт распространяется на грузовые вагоны (далее - вагоны), предназначенные для обращения на железнодорожных путях общего и необщего пользования колеи 1520 мм, оборудованные автосцепными устройствами по ГОСТ 3475 и тележками по ГОСТ 9246. Настоящий стандарт устанавливает требования к прочности и динамическим качествам при выполнении расчетов и оценке результатов испытаний по межгосударственному стандарту (Проект ГОСТ «Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и динамические качества») для несущей конструкции кузова вагона, крепления подвесного оборудования вагона, несущей конструкции и крепления подвесного оборудования тележек, составных частей тормозной рычажной передачи, а также требования к автоматическому сцеплению вагонов и проходу сцепленными вагонами кривых участков пути) ГОСТ 33223-2015 Тормозные системы железнодорожного подвижного состава. Устройства автоматического регулирования давления в силовом пневматическом органе. Требования безопасности и методы контроля (Настоящий стандарт распространяется на устройства автоматического регулирования давления сжатого воздуха (далее - авторежим), подаваемого в силовой пневматический орган тормозной системы грузовых и пассажирских вагонов и вагонов мотор-вагонного подвижного состава (далее - вагонов) в зависимости от массы нетто (загрузки), и устанавливает требования безопасности и методы их контроля. Настоящий стандарт применяют для подтверждения соответствия авторежимов требованиям технических регламентов) ГОСТ 33274-2015 Железнодорожный подвижной состав. Устройства, предохраняющие падение деталей на путь. Методы контроля показателей прочности (Настоящий стандарт распространяется на устройства железнодорожного подвижного состава, предохраняющие падение деталей на путь (далее - страховочные устройства), и устанавливает методы контроля показателей прочности)
Страница 10
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 331162014
i 5 % — для установившегося отклонения напряжения при изменении нагрузки от 10 % до 100 %
номинальной мощности;
i 3 % — для установившегося отклонения напряжения при любой неизменной нагрузке до 100 %
номинальной мощности;
±
20 % — для переходного отклонения напряжения при сбросе-набросе 100 % нагрузки, при вре
мени восстановления 5 с;
6 % — для коэффициента пульсации напряжения электроагрегатов и электростанций с коллектор
ными генераторами при работе на нагрузку (без буферной аккумуляторной батареи).
П р и м е ч а н и е Показатели отклонения напряжения не распространяются на эпектроагрегаты и элек
тростанции с ручным регулированием напряжения.
6.3.5 Температурное отклонение напряжения электрогенераторных установок постоянного и пере
менного тока мощностью не менее 2 кВт должно быть не более 1% от установленного в начале режима,
при этом изменение температуры окружающего воздуха не должно превышать 15 °С. Температурное от
клонение напряжения электрогенераторных установок постоянного и переменного тока мощностью до
1кВтвключительно идругихмощностей переменноготока, имеющих генераторы без корректора напряже
ния. указывают в стандартах или ТУ на электроагрегаты и электростанции конкретных типов.
6.3.6 Изменение уставки автоматически регулируемого напряжения электрогенераторныхустано
вок должно обеспечиваться при любой симметричной нагрузке от нуля до номинальной.
6.3.7 Значение уставки напряжения в процентах от номинального напряжения должно быть.
- для электрогенераторных установок переменного тока минус 5;
- для электрогенераторных установок постоянного тока напряжением 28.5 В — минус 10 —
плюс 20.
- для электрогенераторных установок постоянного тока напряжением 115 В и 230 В — i 20.
На электроагрегаты и электростанции конкретных типов мощностью свыше 8 кВт. по требованию
потребителя, устанавливают уставку напряжением 15 % номинального напряжения.
6.3.8 Электрогенераторные установки трехфазного переменного тока частотой 50 Гц ненагру-
женном состоянии) должны обеспечивать запуск асинхронного короткозамкнутого двигателя с кратнос
тью пускового тока до семи и мощностью не более 70 % номинальной мощности электроагрегата или
электростанции.
Значение и характер нагрузки асинхронного короткозамкнутого двигателя по моменту на валу, а
также параметры асинхронного короткозамкнутого двигателя частотой 400 Гц указывают в стандартах
или ТУ на электроагрегаты и электростанции конкретных типов. При включении асинхронного коротко-
замкнутого двигателя не должно происходить отключение коммутационных аппаратов электроагрегата
или электростанции.
6.3.9 Электрогенераторные установки должны быть автоматизированы. Автоматизация электро
генераторных установок должна обеспечивать выполнение задач, приведенных в таблице 4.
Т а б л и ц а 4
Уровень сложности
Задача автоматизации
Степень автоматизации
Первый
Стабилизация выходных электрических параметров, за
щита электрических цепей
0
ВторойСтабилизация выходных электрических параметров,
аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная
защита, автоматическое поддержание нормальной работы
после пуска и включения нагрузки, в том числе без обслужи
вания и наблюдения в течение 4; 8 ч1
П р и м е ч а н и е Электроагрегаты и электростанции переменного тока мощностью до 1 кВт и постоянно
го тока мощностью до 4 кВт включительно допускается разрабатывать с ручным регулированием напряжения.
6.3.10 Электрогенераторные установки, помимо автоматического, должны иметь и ручное управ
ление (кроме стабилизации выходных электрических параметров и защиты электрических цепей).
6.3.11 Защита электрических цепей электрогенераторных установок должна предусматривать за
щиту генератора, аппаратуры иприборов от токов короткогозамыкания и перегрузок вышедопустимых.
Защита должна осуществляться отключением генератора или остановкой первичного двигателя.
7