Толщину iюдштабельных подкладок и прокладок из измеренной вы
соты исключают.
Высоту штабеля
Н
определяют как среднеарифметическое значение
высоты всех секций штабеля по формуле
Н
=
/
5>и
=1
:«+ 5>/2
:2.
(10)
/ = |
где
Ит—
высота Mi секции с торцевой передней стороны, м;
п
—число секции;
Лй — высота i-й секции с торцевой задней стороны, м;
/— порядковый номер секции (Уизменяется от I до
п).
Ширину штабеля
В.
сформированного на складе, принимают рав
ной номинальной длине сортиментов, установленной в технических до
кументах или в договорах на поставку (без припусков).
Ширину штабеля
В
измеряют в метрах с округлением результата до
второго знака после запятой.
Длину штабеля
L,
сформированного на складе, измеряют вдоль обе
их (передней и задней) торцевых сторон штабеля с вычислением средне
го значения. Для этого с каждой стороны штабеля измеряют длину осно
ваний
L}
и /.,ио крайним бревнам нижнего ряда идлину штабеля Z.,’ и
по крайним бревнам верхнего ряда. Среднее значение длины штабеля
вычисляют по формуле
+ Ц + Ь + Ц )
(11)
4
где
Lj
—длина штабеля но основанию вдоль торцевой передней сто
роны штабеля, м;
L j
—длина штабеля по верхнему ряду вдоль торцевой передней сто
роны штабеля, м;
— длина штабеля но основанию вдоль торцевой задней стороны
штабеля, м;
L,’
—длина штабеля по верхнему ряду вдоль горцевой задней сторо
ны штабеля, м.
Длину штабеля, измеренного в метрах, округляют до второго знака
после запятой.
Для перевода полученного складочного объема штабеля в «плотный»
объем (без коры и пустот) применяют соответствующий коэффициент
нолнолревесности но таблицам I и 2».
Пункт 7.1 дополнить подпунктом —7.1.2а:
«7.1.2а Складочный объем штабеля бревен
У .
погруженных на же
лезнодорожный транспорт (полувагоны и платформы) и автомобили.
(Продолжение с.м. с.
*//)
40