ГОСТ Р 56401—2015
- единство правил и методов исследований (испытаний) и измерений при проведении процедур
оценки соответствия;
- недопустимость ограничения конкуренции при осуществлении сертификации;
- недопустимость совмещения полномочий органа государственного контроля (надзора) и органа
по сертификации;
- недопустимость совмещения одним органом полномочий на аттестацию и сертификацию.
5.4Допуск к применению новой продукции, сведения о которой составляют государственную тай
ну. проводится с учетом особенностей оценки соответствия, установленных Правительством РФ [7].
6 Объекты и объем испытаний
6.1 Объектом испытаний является новая продукция:
- топлива (кроме ракетных);
- масла (в том числе: моторные, турбинные, трансмиссионные, индустриальные и масла различ
ного назначения),
- смазки пластичные (антифрикционные, уплотнительные, консервационные и др.);
- специальные жидкости (амортизаторные. гидравлические, охлаждающие, противообледени-
тельные, противооткатные, тормозные и др.);
- материалы рабоче-консервационные. консервационные и защитные (смазки, пленкообразую-
щие составы, маслорастворимыо ингибиторы коррозии, летучие ингибиторы коррозии и др.).
6.2 На испытания представляется опытная партия новой продукции, изготовленная на промыш
ленной или опытно-промышленной установке. Новая продукция должна соответствовать требованиям
технических регламентов на горюче-смазочные материалы и специальные жидкости.
6.3 Основанием для проведения испытаний новой продукции является договор между организа
цией. заинтересованной в его внедрении, и органом по сертификации [4].
6.4 Испытания новой продукции, в общем случае, проводятся по следующим этапам:
6.4.1 Первый этап — лабораторно-стендовые испытания.
Цель испытаний:
- оценка физико-химических и эксплуатационных свойств образца новой продукции и установле
ние их соответствия требованиям ТЗ. стандартам. ТУ идр.
Испытания образца новой продукции проводятся в объеме стандарта на продукцию и квалифика
ционных методов оценки по программе испытаний, разработанной ОС. одобренной ЭК и согласованной с
изготовителем (разработчиком) техники, СЧ и КИ.
6.4.2 Второй этап — стендовые испытания.
Цель испытаний:
- оценка соответствия основных технических характеристик силовых агрегатов (СЧ и КИ) задан
ным требованиям при работе на новой продукции, в том числе, при необходимости, в условиях опреде
ленных ТТЗ на авиационную технику. Допускается подтверждать работоспособность авиационной
техники в особых условиях эксплуатации аналитическим методом с использованием расчетов и опыта
эксплуатации на прототипах авиационной техники;
- оценка надежности силовых агрегатов (СЧ и КИ) при работе на новой продукции проводится по
результатам исследования технического состояния агрегата (СЧ и КИ).
Испытания проводятся на полноразмерныхсиловых агрегатах (СЧ и КИ) по программе испытаний,
согласованной с разработчиками (изготовителями) техники, СЧ и КИ. Допускается проводитьиспытания
в особых условиях эксплуатации на компонентах и системах авиационной техники.
6.4.3 Третий этап — контрольно-летные (полигонные) испытания.
Цель испытаний:
- проверка устойчивости работы силовыхагрегатов (СЧ и КИ) изделия во всех возможных режимах
эксплуатации техники;
- подтверждение технических (тактико-технических) характеристик изделий авиационной техники,
работающей на новой продукции.
6.4.4 Четвертый этап — эксплуатационные испытания или эксплуатация под наблюдением.
Эксплуатационные испытания проводятся в необходимых случаях на технике поспециальной про
грамме без разрешения на ее коммерческое применение.
5