ГОСТ Р 52148-2003
ность была параллельна оси поворота платформы в вертикальной плоскости. При этом погрузчик
должен быть подготовлен следующим образом:
- при наклоне вперед —погрузчик должен быть с номинальным грузом в основном ковше,
расположенном в соответствии с ГОСТ 28770. без заправки топливом:
- при наклоне назад —погрузчик должен быть без груза в ковше и с полностью заправленным
топливным баком;
при наклоне в поперечных направлениях —погрузчик должен быть с основным ковшом, напол
ненным сыпучим грузом массой, равной половине номинальной грузоподъемности погрузчика.
Платформу с установленным погрузчиком медленно наклоняют до тех пор. пока одно из колес
(или часть гусеничного хода) не потеряет контакт с опорной поверхностью платформы, что опре
деляется пояалением минимального зазора между движителем погрузчика и опорной
поверхностью платформы. Фиксируют угол, при котором появляется этот зазор.
8.3.15.2 Для проведения проверки жидкостных систем погрузчик устанавливают на наклон
ную платформу или на подготовленный склон. Допускается также проводить проверку на испы
тательном стенде.
Испытуемый погрузчик устанавливают на склоне (платформе) с продольной и поперечной ори
ентацией. Двигатель и всесистемы погрузчика доводят до нормальноготемпературного режима, а затем,
увеличивая угол наклона платформы и выдерживая каждое наложение платформы с погрузчиком не
менее 5 мин, проводят измерения давления и температуры в жидкостных системах до тех пор. пока
давление в какой-либо системе не упадет ниже 90
%
уровня, указанного изготовителем погрузчика, или
появятся утечки какой-либо жидкости, возникнет посторонний шум или нормы температурных пока
зателей какой-либо жидкостной системы превысят установленные значения.
8.3.15.3 Углом статической устойчивости погрузчика считают меньшее из значений, опреде
ленных при испытаниях по 8.3.15.1 или 8.3.15.2.
8.3.16 Проверку возможности технического обслуживания погрузчика одним оператором про
водят имитацией выполнения каждой операции всех видов технического обслуживания с хрономет
рированием времени обслуживания.
8.3.17 Проверку удобства управления погрузчиком проводит оператор в процессе испытаний
по 8.3.2—8.3.16. Усилия, прилагаемые оператором к органам управления, измеряют при помощи
динамометра.
8.3.18 Проверку устройства ROPS проводят по ГОСТ Р ИСО 3471. При этом часть
DLV,
расположенная выше линии
LA,
может наклоняться в сторону до 15 *при условии, что выполнено
требование по минимальной энергии. Часть
DLV
, расположенная выше линии
LA,
может не
учитываться.
Проверку устройства FOPS проводят по ГОСТ 27719.
8.3.19 Измерения температуры воздуха в кабине проводят в трех точках, расположенных в
одной вертикальной плоскости, параллельной продольной оси погрузчика:
1—на уровне глаз водителя в 20 мм перед контрольной точкой сиденья (КТС) по ГОСТ 27715;
2 - в КТС;
3 —в точке, расположенной на 100 мм выше пола кабины и в 600 мм перед КТС.
8.3.20 Проверка уровня шума —по ГОСТ 12.1.003.
8.3.21 Проверка уровнявибрациина рабочих местах и органах управления —по
ГОСТ 12.1.012.
8.3.22 Проверка тормозных систем колесных погрузчиков —по ГОСТ Р ИСО 3450.
8.3.23 Проверку обзора проводят путем оценки возможности наблюдения с рабочего места
оператора рабочих органов в основных технологических положениях, а также возможность наблю
дения за дорогой при движении погрузчика.
8.3.24 Проверку комплектности электроосветительных приборов проверяют визуально путем
освещения осветительными приборами погрузчика рабочих органов в зоне их действия и окружаю
щего пространства в зоне работы погрузчика.
Проверка электрооборудования —по ГОСТ 12.2.007.0
8.3.25 Проверка пожарной безопасности —по ГОСТ 12.1.004.
8.3.26 Проверку содержания вредных веществ в отработавших газах и дымность отработавших
газов двигателя проводят по документации предприятия —изготовителя двигателя.
8.3.27 Проверку возможности заправки топливом и другими жидкостями без загрязнения
окружающей среды проводят в процессе испытаний по 8.3.15.
11