ГОСТ Р 56228—2014
5 Освещение автодорожных тоннелей
5.1 освещение пороговой зоны: Освещение, обеспечивающее водителям, находящимся в
подъездной зоне, видимость внутри пороговой зоны
П р и м е ч а н и е - Пороговая зона - первая часть тоннеля, непосредственно за въездным порталом.
Длина пороговой зоны принимается равной расстоянию безопасного торможения.
5.2 освещение переходной зоны: Освещение, позволяющее водителям адаптироваться к ос
вещению внутренней зоны
П р и м е ч а н и е - Переходная зона простирается от конца пороговой зоны до начала внутренней зоны.
В переходной зоне уровень освещения снижается от уровня, соответствующего концу пороговой зоны, до уровня
соответствующего внутренней зоне.
5.3 освещение внутренней зоны: Освещение, обеспечивающее адекватную видимость внутри
тоннеля независимо от наличия или отсутствия света фар
П р и м е ч а н и е - Внутренняя зона - следующая непосредственно за переходной зоной часть тоннеля,
простирающаяся от конца переходной зоны до начала выездной зоны, а при ее отсутствии - до выездного пор
тала тоннеля.
5.4 освещение выездной зоны: Освещение, позволяющее водителям адаптироваться от ос
вещения внутренней зоны к освещению вне тоннеля
П р и м е ч а н и е - Выездная зона - Часть тоннеля, где в светлое время суток зрительное восприятие
водителя, приближающегося к выходу, преимущественно определяется яркостью пространства вне тоннеля.
Выездная зона простирается от конца внутренней зоны тоннеля до его выездного портала. Длина выездной зоны
принимается равной расстоянию безопасного торможения.
*
5.5 яркость в подъездной зоне, кдм ’2: Яркость адаптации глаза в подъездной зоне
5.6 яркость адаптации L2
■
к д м 2: Средняя яркость в коническом поле зрения, стягиваемого уг
лом 20° с вершимой в месте расположения глаза подъезжающего водителя и с направленной на
центр входного портала тоннеля осью
П р и м е ч а н и е - Яркость адаптации
L
k
определяют применительно к точке, расположенной на рас
стоянии безопасного торможения от входного портала тоннеля в середине, соответствующей проезжей части
или полосы движения транспорта.
5.7 относительная яркость пороговой зоны
к.
%: Отношение яркости пороговой зоны тонне
ля
L*
к яркости адаптации
L
20
в подъездной зоне тоннеля
П р и м е ч а н и е - Относительную яркость пороговой зоны рассчитывают по формуле
к
=
L+ILm.
5.8 средняя яркость дорожного покрытия в пороговой зоне
L».
кд-м-2: Средняя по площади
проезжей части яркость сухого дорожного покрытия в первой половине пороговой зоны тоннеля в на
правлении глаза наблюдателя, находящегося на оси полосы движения транспорта
5.9 средняя яркость дорожного покрытия во внутренней зоне Ь„, к д м 2: Средняя по пло
щади проезжей части яркость сухого дорожного покрытия во внутренней зоне тоннеля в направлении
глаза наблюдателя, находящегося на оси полосы движения транспорта
5.10 система попутного освещения тоннеля: Освещение тоннеля, при котором свет падает на
объекты преимущественно в направлении движения транспортного потока
П р и м е ч а н и е - Система попутного освещения характеризуется использованием ОП. которые имеют
распределение силы света, асимметричное относительно плоскости, перпендикулярной направлению движения
транспортного потока, причем максимумсилы света направлен по ходу движения транспорта.
5.11 система симметричного освещения тоннеля: Освещение тоннеля, при котором свет па
дает на объекты одинаково как по ходу, так и против движения транспортного потока
П р и м е ч а н и е - Симметричное освещение характеризуется использованием ОП. распределение си
пы света которых симметрично относительно плоскости, перпендикулярной направлению движения.
7