ГОСТ Р 56179—2014
Окончание таблицы О 1
П р и м е ч а н и е - P - масса кабины и конструктивных элементов, которые подвешиваются к кабине
часть подвесного кабеля, уравновешивающих канатов и цепей и т.д.), кг;
О - номинальная грузоподъемность, кг.
G - масса противовеса или уравновешивающего груза, кг;
Fs - сила приложенная по центру порога дверного проема кабины. Н;
М- нагрузка на направляющую под действием вспомогательного оборудования. Н;
WL - ветровая нагрузка (должна учитываться при установке лифта снаружи здания в шахте с частичным
)граждением).
Вектор направления силы от противовеса или уравновешивающего груза G должен определяться с
учетом:
- центра тяжести;
- расположения подвески относительно центра тяжести;
- расположения уравновешивающих канатов/цепей относительно центра тяжести, а также усилия с их
стороны (если они используются).
На противовесе или уравновешивающем грузе, вертикально подвешенным, эксцентричность точки
воздействиямассыотносительноцентратяжестигоризонтальногосеченияпротивовесаили
уравновешивающего груза, составляющая по меньшей мере 5 % от ширины и 10 % от глубины, должна
приниматься в расчет.
D.5 Коэффициентдинамического воздействия
В сейсмических условиях масса кабины (P+Qst) должна быть умножена на динамический коэффициент к.-
= 1,2.
D.6 Направление ускорения
Ускорение должно учитываться согласно таблице D.2.
Таблица D.2 - Ускорение, которое должно учитываться в сейсмических условиях
Ускорение для расчета напряжения изгиба относительно оси X
э, =а„а, =0
Ускорение для расчета напряжения изгиба относительно оси У
а,=0э, = а.
D.7 Распределение масс по вертикали
Должно приниматься во внимание распределение масс кабины и противовеса или уравновешивающего
груза по вертикали. Вследствие этого должен бьпъ рассчитан коэффициент нагрузки башмаков или контрольных
башмаков какмаксимальное значение результата из следующих формул:
z SE( h - z SE)
Xst=максимапьное значение ’или’,(Д.4)
h h
гдеZse - расстояние по оси Z. измеренное от нижних контрольных башмаков до центра тяжести кабины или
противовеса, или уравновешивающего фуза. включая сюда нагрузку Qxt, то есть точка приложения
сейсмической силы Fst по оси Z (рисунок D.7);
h - расстояние между башмаками или контрольными башмаками;
Xst - коэффициент нагрузки башмаков или контрольных башмаков.
16