ГОСТ 32885—2014
4 Технические требования
4.1 Конструкция и размеры автосцепки СА-3, тягового хомута и клина тягового хомута должны
обеспечивать возможность их постановки на железнодорожный подвижной состав в соответствии с
ГОСТ 3475.
4.2 Контур зацепления автосцепки СА-3 должен соответствовать ГОСТ 21447.
4.3 Изготовление литых деталей автосцепки СА-3, включая корпус автосцепки, замок, замкодер-
жатель, подъемник, валик подъемника, тяговый хомут, осуществляют по ГОСТ 22703.
4.4 Предохранитель замка (вариант 1) — отливка 3 группы по ГОСТ 977 — должен быть изготов
лен из стали марки 32Х06Л категории прочности КТ45 по ГОСТ 977.
4.5 Предохранитель замка (вариант 2) — штампованная поковка Гр. I по ГОСТ 8479 — должен
быть изготовлен из проката категории 2 стали марок Ст5пс и Ст5сп по ГОСТ 535.
4.6 Клин тягового хомута — штампованная поковка — должен быть изготовлен из стали марки
38ХС по ГОСТ 4543. Допускается изготовление из профиля по ГОСТ 5267.0.
4.7 Технические требования и правила приемки для автосцепки СА-3, тягового хомута и клина
тягового хомута должны быть установлены в нормативных документах государств, проголосовавших за
принятие межгосударственного
стандарта1).
4.8 Требования к точности деталей
4.8.1 Класс размерной точности по ГОСТ 266452)должен быть не более:
- 11 т — для корпуса автосцепки, тягового хомута и замка;
- 10 т — для замкодержателя, валика подъемника и подъемника замка;
- 9 т — для предохранителя замка (вариант 1).
Неуказанные предельные отклонения размеров — симметричные.
4.8.2 Разность размеров /71корпуса автосцепки, показанная на рисунке Б.2 (приложение Б), до
пускается не более 6 мм.
4.8.3 Формовочные уклоны на поверхностях В замкодержателя, показанные на рисунке Г.1 (при
ложение Г), должны быть не более 1:50.
4.8.4 Формовочные уклоны на поверхностях Б предохранителя замка (вариант 1), показанные на
рисунке Д.1 (приложение Д), должны быть не более 1:50.
4.8.5 Допуски и допускаемые отклонения размеров предохранителя замка (вариант 2) по
ГОСТ 7505 (рисунок Д.2, приложение Д). Исходный индекс — 11. Штамповочные уклоны не должны
превышать 7° в тело.
4.8.6 Уклоны на поверхностях Г предохранителя замка (вариант 2), показанные на рисунке Д.2
(приложение Д), не допускаются.
4.8.7 Величина смещения по поверхности разъема штампа предохранителя замка (вариант 2),
показанная на рисунке Д.2 (приложение Д), не должна превышать 1 мм.
4.8.8 Допускается размер Ж хомута тягового на участке Е, показанные на рисунке И.1 (приложе
ние И), выполнять с предельными отклонениями от плюс 4 мм до минус 6 мм.
4.8.9 Штамповочные уклоны клиньев тягового хомута не должны превышать 7° в тело (прило
жение К).
4.8.10 Контрольные приливы для проверки структуры стали (вида излома), расположенные в ме
стах, влияющих на качество сборки автосцепки СА-3, должны быть удалены, места их расположения
зачищены.
4.9 Требования к маркировке
4.9.1 Содержание маркировки и способ нанесения на деталях автосцепки СА-3 (корпус автосцеп
ки, замок, замкодержатель, подъемник замка, валик подъемника и тяговый хомут) должны соответство
вать ГОСТ 22703.
4.9.2 Предохранитель замка (варианты 1 и 2) и клин тягового хомута должны иметь маркировку,
выполненную литьем или давлением, в зависимости от производственно-технологического варианта
изготовления, содержащую условный номер предприятия-изготовителя, две последние цифры года из
готовления и условное обозначение марки стали буквой «X» — для предохранителя, изготавливаемого
литьем, и «ХС» — для клина тягового хомута.
1) В Российской Федерации действует ГОСТ Р 54749—2011.
2) В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53464—2009.
3