ГОСТ 32450—2013
4 Обозначения и сокращения
В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:
ГНСС - глобальная навигационная спутниковая система
НКА - навигационный космический аппарат,
ПЗ-90.11 - глобальная геоцентрическая координатная система отсчёта Российской Федерации;
СНГ - Содружество Независимых Государств;
NMEA - 0183, NMEA - 2000 - протоколы связи морского навигационного оборудования;
UT - шкала всемирного времени
WGS-84 - Всемирная геодезическая система.
5 Технические требования
5.1 Общие требования
5.1.1 Требования к НАП для автомобильного транспорта устанавливают только в части
определения координат и скорости.
5.1.2 НАП должна принимать и обрабатывать сигналы ГНСС с целью определения координат
местоположения и составляющих вектора скорости. Рекомендуется принимать и обрабатывать
дифференциальные поправки с геостационарных спутников и базовых станций с целью повышения
точности навигационных измерений.
5.1.3 Расчет координат и составляющих вектора скорости транспортных средствдолжен
проводиться в системах координат WGS-84 или ПЗ-90.11. В составе протоколов обмена данными
навигационного приемника должен присутствовать протокол IEC 61162 (NMEA-0183).
5.1.4 В НАП должна быть обеспечена возможность преобразования координат, вычисленных в
WGS-84 и ПЗ-90.11.
5.2 Требования к навигационным определениям
5.2.1 НАП должна обеспечивать определение координат и скорости по сигналам ГНССс
вероятностью 0,95 с погрешностью не более 15,0 м и
±
0.1 м/с соответственно. При использовании
дифференциальных поправок с геостационарных спутников и базовых станций НАП должна
обеспечивать определение координат с вероятностью 0.95 с погрешностью не более 5,0 м.
5.2.2 Время первого определения навигационных параметров с доверительной вероятностью
0.95 должно быть не более:
- при «горячем» старте 5 с;
- при «теплом» старте 35с:
- при «холодном» старте 30 мин.
5.2.3 Дискретность выдачи данных
НАП должна обеспечивать расчет координат и скорости движения транспортного средства и
выдачу данных с дискретностью не более одной секунды.
5.2.4 Оперативность повторных навигационных определений при перерывах в работе НАП
должна обеспечивать повторные навигационные определения с заданной точностью:
- в пределах не более 1 мин при отключении напряжения питания на время до 60 с.
- в пределах не более 5 мин при перерывах в работе до 24 ч, но без отключения напряжения
питания.
5.2.5 Чувствительность и динамический диапазон НАП должны обеспечивать автоматический
поиск и обработку сигналов НКА находящихся в зоне видимости аппаратуры, при изменении уровней
этих сигналов на входе НАП в диапазоне от минус 160 дБВт до минус 150 дБВт. После завершения
поиска сигналов, НАП должна обеспечивать слежение за сигналами НКА при понижении уровня
сигналов до минус 163 дБВт.
5.2.6 Предупреждение об отказах и статус индикации
В случае если рассчитанные навигационные параметры (координаты, скорость) не
соответствуют требованиям настоящего стандарта, до восстановления нормальной работы НАП
должна формировать информацию о времени и навигационных параметрах последней обсервации -
с формированием признака прекращения обсервации.
5.2.7 НАП должна обеспечиваться передача результатов навигационных измерений другим
функциональным блокам бортового абонентского терминала
по стандарту NMEA - 0183 или NMEA - 2000
5.3 Требования к конструкции
5.3.1 Состав функциональных блоков
В состав НАП должны входить следующие функциональные блоки:
антенна;
3