ГОСТ 12.2.102—2013
4.4.5 Тормозные системы колесных машин должны соответствовать требованиям ГОСТ ИСО
11169. а тормозные системы гусеничных машин — требованиям ГОСТ 11512.
4.4.6 Рулевое управление колесных тракторов и машин — по ГОСТ ИСО 5010.
4.4.7 Противопожарная безопасность — по ГОСТ ISO 11850.
4.4.8 Уровень внешнего шума машин и тракторов на колесном ходу, измеренный на расстоянии
7.5 м от их продольной оси. не должен быть более 85 дБА.
4.4.9 Машины строительные и дорожные — по ГОСТ 12.2.011.
4.4.10
Л
есопогрузчики челюстные гусеничные перекидного типа — по ГОСТ 15594.
4.4.1На колесных машинах и колесных тракторах места для установки домкратов должны быть
обозначены контрастным цветом по сравнению с их общей окраской.
4.4.12На сборочных единицах (или около них), снятие которых может привести к опрокидыва
нию машины, должна быть предупредительная надпись, например: «При снятии поставить упоры».
«Опустить аутригеры».
4.4.14 Машины и тракторы следует оборудовать блокирующими устройствами, исключающими
работу гидросистемы навесного технологического оборудования, или сигнализацией при понижении
уровня гидрожидкости в баке более половины.
Необходимость установки этих устройств должна быть предусмотрена в техническом задании
на проектирование.
4.4.15 Общие требования безопасности машин для измельчения древесины — по ГОСТ EN
13525.
4.4.16 Передвижные рубительные машины следует оснащать механизмом подачи древесины в
рабочий орган.
При отсутствии загрузочного механизма манипуляторного типа должны быть предусмотрены
устройства, исключающие обратный выброс и боковые перемещения перерабатываемой древесины.
4.4.17 Конструкция рубительных машин должна обеспечивать удобства и безопасность установ
ки (регулировки) щепопроводов и отражательного козырька в рабочих положениях.
4.4.18 Привод рабочего органа рубительной машины должен быть оснащен тормозным устрой
ством. Время остановки рабочего органа машины от начала торможения — не более 30 с.
Время открытия смотровых люков и съемных кожухов должно быть больше времени фактиче
ского торможения на 6 с.
4.4.19
Л
есовозные автопоезда должны иметь устройства (ограждения и т. п.). предотвращаю
щие перемещение транспортируемой древесины на кабину во время движения автопоезда.
4.4.20 Стойки коников лесовозных автопоездов должны оборудоваться замками, открывающи
мися с противоположной стороны разгрузки.
При вывозке сортиментов стойки коников должны снабжаться увязочиыми устройствами, поль
зование которыми должно осуществляться с земли.
4.4.21
Л
есовозные автопоезда, предназначенные для вывозки древесины в хлыстах (деревьях с
кроной), должны снабжаться инвентарным увязочным приспособлением для обвязки воза между ко
никами.
4.4.22
Л
есовозные автопоезда, оборудованные манипуляторами для погрузки и выгрузки леса,
должны иметь аутригеры.
4.4.23 Тягач лесовозного автопоезда должен оборудоваться задними выдвижными фарами,
обеспечивающими в темное время суток требуемую освещенность погружаемого воза по всей его вы
соте идлине в соответствии с нормативно технической документацией.
4.4.24
Л
есовозный автопоезд должен оборудоваться устройством для обеспечения видимости
задней части воза в темное время суток.
4.4.25 Рабочее место водителя самозагружающегося лесовозного автопоезда, размещенное на
колонке манипулятора, должно иметь защитное ограждение ног и рук. а также защиту от атмос
ферных осадков и ветра.
4.4.26
Л
есовозные большегрузные автопоезда (одно и многокомплектные) должны оборудо
ваться внешними световыми приборами в соответствии с ГОСТ 8769. а также опознавательными зна
ками состава транспортного средства в соответствии с Правилами дорожного движения.
Л
есовозные
многокомплектные автопоезда дополнительно должны оборудоваться проблесковым маячком желто го
цвета, устанавливаемым на кабине тягача.
4.5 Руководство по эксплуатации — по ГОСТ ISO 11850.
4.6 Предупреждающие знаки и надписи — по ГОСТ ISO 11850.
9