ГОСТ ISO 22448—2013
основной части или компонентовдолжна бытьсложной итрудоемкой в целях повышениязащиты иммо
билайзера от взлома.
Изготовитель машины, дилер или уполномоченный персонал должен выполнять работы по
настройке, аутентификации и обслуживанию, используя авторизированиый сервисный инструмент,
который предоставляетдоступ к иммобилайзеру.
При выключенном двигателе система должна иметь способность к автоматической блокировке
через определенный период времени.
Система не должна блокировать функции машины до тех пор. пока оператор не отключил дви
гатель.
Системадолжнаобеспечиватьне менее 10000 возможных паролей. Парольможетбыть изменен в
любое время уполномоченным лицом.
Должно бытьограничено число неправильных попыток введения пароля, послечего система дол
жна быть заблокирована в течение определенного периода времени, прежде чем разрешить следую
щую попытку.
Пароль может быть изменен в любое время уполномоченным лицом.
5.7 Уровень VII — Мультииммобилайзор
Иммобилайзердолжен быть разработан иустановлен на машину, согласно инструкции изготови
теля в незаметном месте и не привлекая внимания в целях невозможности его быстрого разрушения
(например, с помощью недорогих илегкодоступныхинструмента, оборудования или приборов). Замена
основнойчасти или компонентовдолжна быть сложной итрудоемкой в целях повышениязащиты иммо
билайзераот взлома.
Изготовитель машины, дилер или уполномоченный персонал должны выполнять работы по
настройке, аутентификации и обслуживанию, используя авториэированный сервисный инструмент,
который предоставляетдоступ к иммобилайзеру.
Два или более электронных модулейУэлектронных блоков должны использовать совместно инди
видуальную информацию (код обмена между электронным модулем/электронным блоком управления)
для предотвращения подмены кода и ложной аутентификации.
Метод аутентификации должен предусматривать возможность доступа с помощью дилерского и
пользовательского инструментов и разрешать доступ для настройки и наладки электронных моду-
лей/электронныхблоков.
Система не должна блокировать функции машины до тех пор. пока оператор не отключил дви
гатель.
При выключенном двигателе система должна иметь способность к автоматической блокировке
черезопределенный период времени.
Системадолжна обеспечивать не менее 10000 возможных паролей.
Пароль может быть изменен в любое время уполномоченным лицом.
Должно быть ограничено число неправильных попыток введения пароля, после чего система
должна быть заблокирована в течение определенного периода времени, преждечем разрешить следу
ющую попытку.
Т а б л и ц а 1 — Перечень уровней противоугонных систем
Уровень
Автономная
дополнительная
система
управления
Единичный
электронный
модуль/
электронный блок
Составной
электронный
модуль/
электронный блок
Минимальные требования
ввода
Настройка
аутентификации
(транспондер, пароль)
I
Нет
—
—
Ключ
—
II
Да
-
-
Специальное
устройство
-
III
Нет
-
-
Индивидуальный
ключ
-
IV
Да
—
—
Устройство
аутентификации
Пользователь
V
Нет
Устройство
аутентификации
Изготовитель, дилер
изготовителя,
уполномоченный
пользователь
4