ГОСТ Р 52752—2007
- инструментыдля измерений усилий ипоказателей;
- методика испытаний, значения иэтапы приложения нагрузок;
- разрушающая нагрузка;
- прогибы на всехэтапах приложения нагрузок, а также при разрушающей нагрузке;
- расчетная несущая способность R ирасчетнаяжесткость Е элемента.
6.8 При проведении испытаний следует соблюдать правила обеспечения безопасности работ,
приведенные в ГОСТ8829. пункты 8.13 и8.14.
6.9 Испытания щитов
6.9.1 Щиты, как правило, испытывают сосредоточенной нагрузкой Р (см. рисунок 1). Модульные
щиты следует испытывать подлинной и короткой стороне (см. рисунок2).
Для предотвращения образования вмятин на поверхности щита сосредоточенные нагрузки прик
ладываютчерез прокладки (см. рисунок3).
Прокладки должны быть достаточно жесткими для исключения их деформации и (или) неравно
мерного приложения нагрузок по ширине щита (см. рисунок4).
В случае возникновения местного смятия в месте приложения нагрузки испытания следует при
остановить и выполнить замену прокладок.
Для уменьшения сечения прокладки целесообразно разделять нагрузку на несколько равных
нагрузок Рл\Р2; Рг размещая их по ширине щита на равных расстояниях (см. рисунок 5). В этом случае
необходимо обеспечивать синхронную передачу этих нагрузок, например с помощью траверсы (см.
рисунок6).
6.9.2 При испытании элементов равномерно распределенной нагрузкой следует учитывать воз
можностьобразованиясамонесущихсводовпри загрузке штучными грузами. Для исключенияподобных
случаевнеобходимосоставлятьсхемуустановки штучных грузов, напримерприведенную нарисунке 7.
Между штучными грузами во всех горизонтальных рядахдолжны быть зазоры не менее 50 мм.
В этом случае равномерно распределенная нагрузка заменяется множеством сосредоточенных
сил посхеме, приведенной нарисунке 8.
6.9.3 Опоры при испытаниищитадолжны бытьшарнирными, однаизопордолжна быть подвижной,
допускающая перемещение щита вдоль пролета. Возможная схема опор показана на рисунке 9. Опоры
устанавливают в соответствии со схемой работы щита при бетонировании в местах установки стяжек
(см. рисунок 10).
В качестве шарнирныхопорследуетприменятьстальныешары и цилиндрическиекатки, свободно
укладываемые в опорные гнезда (см. рисунок9).
6.9.4 При определенных прогибах у щита при подсчете определяется суммарная ( интегральная)
жесткость щита (например модульупругости Е) при известных Р (нагрузка) иJ (момент инерции).
Для получения полных характеристик возможны измерения прогибов также на консольной части
щита.
6.9.5 Испытанияпалубы щитадолжны проводиться сучетом реальной схемы работы (сопорой по
периметру, промежуточным опорам, только на ребра). Палуба из целикового листа (например широко
форматной фанеры) испытывается, как правило, как многопролетная балка.
6.9.6 Результаты испытаний оформляютактом по 6.7.
6.10 Испытания вертикальных несущих элементов опалубки перекрытий
6.10.1 Телескопические и другие стойки опалубки перекрытий должны испытываться в рабочем
вертикальном положении (см. рисунок 11).
Отдельные элементы стоек (верхняя выдвижная и нижняя опора, а также элементы несущих рам)
могут испытываться как в вертикальном, так и в горизонтальном положении (см. рисунок 12).
6.10.2 Составные рамы (с установкой в рабочем положении более чем в трех уровнях) должны
испытываться с выполнением не менее трех стыков по высоте (длине).
Должны быть проведены испытания без стыка, содним, двумя и тремя стыками.
6.10.3 Если проектом предусмотрено закрепление вертикальных несущих элементов по высоте
несущими связями, при испытаниидолжны быть выполнены такие связи (см. рисунок 13).
Стойки и рамы при испытании должны быть установлены в стенд с отклонением от вертикали на
всю высотустойки или ее элемента, не превышающим 1.5° (см. рисунок 14).
6.10.4 Прогибы измеряются посередине наибольшего свободного пролета стойки, например с
помощью индикатора часового типа, прогибомера. Закрепление индикатора недолжно препятствовать
свободному перемещению подвижных стержней.
6.11 Горизонтальные несущие элементы опалубки перекрытий (балки) в зависимости отусловий
работы могут испытываться какодно- или многопролетные балки. В последнем случае должно устанав
ливаться не менее трех промежуточныхопор.
5