ГОСТ Р 52748—2007
4.2 Нормативная нагрузкаАК (см. рисунок 1а)включаетв себя однудвуосную тележкус нагрузкой
на ось, равной 10 К (кН) и равномерно распределенной вдольдороги. Класс нагрузки К в соответствии
с 4.4.
4.3 Нормативная нагрузка НК (см. рисунок 16) представлена в виде одиночной четырехосной
тележки с нагрузкой на каждую ось 18 К(кН). Класс нагрузки Кв соответствии с 4.5.
Примечание — При расчетемостовыхконструкцийследуетпроводитьпроверкуна воздействие сдвоен
ных нормативных нагрузок НК. устанавливаемых на расстоянии 12 м (между последней осью первой и передней
осью второй нагрузки)сучетом понижающегокоэффициента,равного0.75.
4.4 Класснагрузки Кдля нормативной нагрузкиАК следует принимать равнымдля:
- автомобильныхдорог категорий IA. 1Б. IB. II — 11.5;
- автомобильныхдорог категорий III и IV — 10;
- автомобильныхдорог категории V — 6;
- мостовыхсооружений и труб на дорогах всех категорий — 14;
- деревянных мостов — 11.
Категории автомобильныхдорог по ГОСТ Р52398.
4.5 Класснагрузки Кдля нормативной нагрузки НК следует приниматьдля расчета:
- земляного полотна автомобильныхдорогвсех категорий — 8.3;
- конструкций мостовыхсооружений итруб на дорогах всехкатегорий — 14;
- конструкцийдеревянных мостов — 11.
4.6 Для автомобильных дорог база для нормативной нагрузки АК должна быть равна 2,5 м. для
мостовых сооружений — 1.5 м.
Для мостовых сооружений площадь отпечатка колеса встатическом положениидолжна быть рав
ной 0.092 м2. вдвижении — 0.12 м2.
Для автомобильных дорог диаметр круга, равновеликий следу отпечатка колеса в статическом
положении, должен быть равен 0.34 м, вдвижении — 0,39 м.
5 Схемы нагружения
Расчетные схемы нагруженияделятся на:
- схемы нагружения при расчетедорожных одежд;
- схемы нагружениядля расчета земляного полотна и подпорныхстен;
- схемы нагружениядля расчета конструкций мостовыхсооружений.
5.1 Схемы нагружения при расчетедорожных одежд
5.1.1 Расчетдорожныходеждвыполняют всоответствиисосхемой нормативнойнагрузкиАК. Рав
номерно распределенную нагрузку q вдоль направления движения в этих расчетах неучитывают.
5.1.2 ОсьнормативнойнагрузкиАКприрасчете нежесткихдорожныходеждразмещается на сере
дине полосыдвижения проезжей части.
5.1.3 При расчете жесткой дорожной одежды плита загружается нормативной нагрузкой АК без
равномерно распределенной нагрузки q по колеям с расположением колеса АК на середине внешнего
края плиты (см. рисунок 1а).
5.2 Схема нагружения для расчета земляного полотна и подпорных стен
5.2.1 При расчете устойчивости подпорных стен и откосов насыпи земляного полотна в качестве
временной подвижной нагрузки принимают нормативную нагрузку НК.
При расчете осадки насыпи принимают нагрузку, приведенную на рисунке 1а.
5.2.2 При расчете устойчивости подпорных стен и откосов насыпи нагрузка от транспортных
средств приводится кэквивалентномуслою грунта земляного полотна.
Толщинуэквивалентного слоя грунта Н3, м. вычисляют по формуле
-m
Н
* " (d -о2)(с.оа>г1Р’
где 18К — нормативная нагрузка НК. кН;
d— база нормативной нагрузки НК. м;
с — колея нормативной нагрузки НК. м;
у,0 — удельный вес грунта. кН/м3.
з