ГОСТ ISO 11007—2013
П р и м е ч а н и е 9 - Прецизионность была получена при вышеуказанных условиях окружающей сре
ды.
7.1 Для равномерного распределения смазки сразу же после сборки включают установку на 30
мин при скорости вращения (8.7 ± 0.5) рад/с ((83 ± 5) об/мин].
П р и м е ч а н и е 10 - Предпочтительна скорость вращения 80 об/мин (8.4 рад/с), однако имеются ус
тановки. работающие со скоростью 80 об/мин и 85 об/мин. при этом получают эквивалентные результаты. Можно
использовать скорость (83 ± 5) об/мин((8.7 ± 0.5) рад/с]. как указано в приложении А.
7.2 Снимают верхние половины опор подшипников и с каждой стороны каждой опоры вводят пи
петкой (5.4) по 10 см выбранной испытательной жидкости (4.3) (общий объем испытательной жидко сти
- 20 см5). Устанавливают верхние половины опор подшипников и затягивают винты.
7.3 Выполняют следующие операции.
a) Включают установку и проводят первый период испытания - 8 ч ± 10 мин. Выключают уста
новку и выдерживают 16 ч
±
10 мин.
b
) Включают установку и проводят второй период испытания - 8 ч ± 10 мин. Выключают уста
новку и выдерживают 16 ч ♦ 10 мин.
c) Включают установку и проводят третий период испытания - 8 ч
±
10 мин. Выключают установ
ку и выдерживают (108 ± 2) ч.
7.4 Испытания по 7.2 и 7.3 проводят с минимальным интервалом. После начала вращения вала
установки (7.3) нажимают на кольцевые уплотнители V-обраэного сечения (лицевые) в сторону к опо ре
подшипников с помощью специального инструмента, приведенного на рисунке А.1 (7).
8 Демонтаж аппаратуры
8.1 Снимают верхние половины опор подшипников. Снимают вал и подшипники и устанавлива
ют на надежную опору на стенде.
8.2 Снимают подшипники и кольцевые уплотнители V-образного сечения с вала следующим об
разом:
a) отвинчивают гайки втулок на один или два оборота;
b
) постукивают по торцу внутреннего кольца подшипника подходящим инструментом, таким как
молоток и зубило, и извлекают подшипники из конического переходника;
c) снимают с вала подшипники, уплотнения и втулки.
8.3 Моют наружное кольцо подшипника и с помощью рычага вынимают достаточное количество
шариков из выемок сепаратора с диаметрально противоположных сторон сепаратора, тем самым из
влекая сепаратор из подшипника.
8.4 Промывают наружное кольцо подшипника в растворе для ополаскивания (4.6) и протирают
тканью (4.8), затем сразу же осматривают подшипник.
9 Визуальный осмотр
9.1Осматривают дорожки качения наружного кольца подшипника на наличие коррозии или про
травленных пятен и оценивают площадь поверхности (3680 мм2), как указано в таблице 1. Не учиты
вают любые окрашивания, через которые четко вцдна поверхность металла.
Т а б л и ц а 1 - Оценка пятен ржавчины и протравленных пятен
Оценка
0
1
2
3
4
5
С тепень коррозии
Коррозия отсутствует
Не более трех небольших пятен диаметром не более 1мм. определяемых визу
ально
Небольшие участки коррозии покрывают до 1% поверхности
Участки коррозии покрывают от 1% до 5 % поверхности
Участки коррозии покрывают от
5
%до 10 % поверхности
Участки коррозии покрывают свыше 10 % поверхности
При определенных условиях можно наблюдать пару параллельных полос, цвет которых меняет
ся в зависимости от угла обзора; не следует путать эти полосы с ржавчиной, которая кажется черной
при осмотре со всех сторон.
П р и м е ч а н и е11 - Для облегчения оценки участков, покрытых коррозией, можно использовать
прозрачную пластинку, разделенную на подходящие квадраты.
П р и м е ч а н и е 12 - На рисунке 1приведены примеры оценки поверхности. Во всех случаях область
представляет всю дорожку качения.
4