ГОСТ 8.281—2013
Абсолютное знамение амплитуды колебаний стрелки указателя скорости не должно превышать
±0,5 деления шкалы.
6.3.3 Определение вариаций показаний СИ параметров движения ТПС
Вариацию показаний СИ параметров движения ТПС определяют, используя экспериментальные
данные, полученные по 6.3.1. Вариацию показаний СИ параметров движения ТПС определяют как наи
большую разность между показаниями, соответствующимиодному итомуже значению измеряемой ско
рости, полученными при приближении к ней со стороны меньших и больших значений. Вариация
показаний СИ параметров движения ТПС не должна превышать абсолютного значения предела
допускаемой основной погрешности СИ параметров движения ТПС.
6.3.4 Определение погрешности СИ параметровдвижения ТПС при сигнализации скорости
Погрешность СИ параметров движения ТПС при сигнализации скорости определяют в числовых
отметках шкалы, выбранных по 6.3.1.
Плавно повышая скорость, последовательно фиксируют моменты включения сигнализации, затем
при уменьшении скорости фиксируют моменты выключения сигнализации. Операцию повторяют два
раза, записывая показания скорости.
Погрешность СИ параметров движения ТПС при сигнализации скорости определяют по методике,
изложенной в 6.3.1.
Приведенная погрешность СИ параметров движения ТПС при сигнализации скорости не должна
превышать пределов допускаемой основной погрешности СИ параметров движения ТПС при сигнали
зации скорости ±1,0 % — для цифровых СИ параметров движения ТПС; ±1.5 %, а с 01.07.88 ±1,0
% — для аналоговых СИ параметров движения ТПС; ±2,5 % — для механических СИ параметров
движения ТПС.
При поверке КПД обеспечивают:
- формирование и передачу сигналов двоичной формы, имитирующих сигналы автоматической
локомотивной сигнализации (АЛС) в виде уровней логического нуля и логической единицы для имита
ции кода крана машиниста, а также использование сигнала АЛС для имитации кода рельсовой цепи;
- прием и индикацию сигналов превышения заданных скоростей (уставок).
6.3.5 Определение погрешности СИ параметров движения ТПС при регистрации скорости
Погрешность СИ параметров движения ТПС при регистрации скорости на ленте определяют по
методике 6.3.1 и вычисляют ее как отношение разности между значением скорости, зарегистрирован
ным на ленте, и действительным значением скорости, заданным на поверочной установке, к верхнему
значению шкалы СИ параметровдвижения ТПС. выраженное в процентах. При регистрации скорости на
ленте за нулевую линию (скорости, равной нулю) принимают линию нижних километровых наколов.
Для определения погрешности СИ параметров движения ТПС при регистрации скорости на диаг
раммной ленте с помощью штангенциркуля определяют зарегистрированные значения скоростей в кон
трольных точках и сравнивают их с нанесенной на ленту соткой. При этом максимальное из полученных
значений погрешности недолжно выходить за пределы допускаемой погрешности, равной ±3,4 км/ч, что
соответствует расстоянию надиаграммной ленте, равному 0.9 мм. для СИ параметровдвижения ТПС с
верхним пределом измерения скорости 150 км/ч; для СИ параметров движения ТПС с верхним преде
лом измерения скорости 220 км/ч. — *5,0 км/ч, что соответствует расстоянию на диаграммной ленте,
равному 0.9 мм.
Приведенная погрешность СИ параметров движения ТПС при регистрации скорости не должна
превышать±1,5 %для цифровых СИ параметровдвижения ТПС и i2,3 % — дляостальных СИ парамет
ров движения ТПС.
6.3.6 Определение погрешности СИ параметров движения ТПС при регистрации 20-кило-
метрового отрезка пути
Погрешность СИ параметровдвиженияТПС при регистрации 20-километровогоотрезка путиопре
деляют в режиме имитации поверочной установкой 20-километрового пробега локомотива и записи это го
пробега на ленте длиной 100 мм. Погрешность записи на ленте не должна превышать ±2 мм.
П р и м е ч а н и е — У локомотивного скоростемера типа ЗСЛ-2М тридцати оборотам приводного вала соот
ветствует расстояние в 1 км пройденного пути (1 оборот соответствует пройденному пути 33 м). Датчик условного
пройденного пути поверочной установки А1240.07 выдает 1 электрический импульс на 10 м условного пройденного
пути. Учитывая эти соотношения, при определении погрешности снимают и затем сравнивают показания эталонно го
счетчика пути, диаграммной ленты и счетчика пройденного пути СИ параметров движения ТПС перед началом и по
окончании пробега данного отрезка пути.
6