ГОСТ 32210—2013
3.2 сухие отработавшие газы: Отработавшие газы, влагосодержание которых меньше или рав
но равновесному при температуре 298 К и атмосферном давлении 101.3 кПа.
3.3 влажные отработавшие газы: Отработавшие газы, влагосодержание которых соответству
ет полному составу продуктов сгорания топлива.
3.4 вредные вещества: Вещества, содержащиеся в отработавшихгазах и придающие имнебла
гоприятные либо вредные для человека и окружающей среды свойства.
3.5 оксид углерода СО, % : Газообразный продукт неполного окисления углерода, входящего в
состав углеводородного топлива.
3.6 оксиды азота NOx % : Смесь различных оксидов азота, образующихся в процессе горения
топлива в цилиндре дизеля.
3.7 углеводороды СН, %: Смесьпаров всехнесгоревших ичастичноокисленных углеводородов
топлива и масла, образующихсяв процессах горениятоплива и выпуска продуктовсгорания изцилиндра
дизеля.
3.8 концентрация оксида углерода Ссо, % : Объемная доля в сухих отработавших газах оксида
углерода.
3.9 концентрация оксидов азота, приведенных к N02,С NOj, % : Объемная доля в сухих отра
ботавших газах оксидов азота, которую они занимали бы при трансформации в эквивалентный объем
диоксида азота N02.
3.10 концентрация углеводородов, приведенных к С3Н8. C CnHm, % : Объемная доля во влаж
ныхотработавших газахсуммы углеводородов, которую они занимали бы при условной трансформации в
эквивалентный объем идеального газа с молекулярной массой 13,85 и энергией ионизации молекул,
равной энергии ионизации пропана С3На.
3.11 выброс вредных веществ: Вредные вещества, поступающие в атмосферу с отработавши
ми газами.
3.12 испытательный цикл: Совокупность режимов испытаний.
3.13 режим испытаний: Фиксированный или переменный по частоте вращения и мощности
режим работы дизеля, реализуемый в процессе испытаний.
3.14 режим холодного запуска дизеля: Режим работы дизеля от момента начала запуска до
достижения стабильного устойчивого режима работы на холостом ходу при температуре окружающей
среды не ниже 10 °С. без предварительного прогрева дизеля и его теплоносителей.
3.15 режим холостого хода: Режим работы дизеля при минимально устойчивой частоте враще
ния коленчатого вала и нагрузке не более 5 % максимальной.
3.16 транспортный режим: Режим работы СПС при выполнении транспортных операций,
полной массой не менее 85 % максимальной, со скоростью не менее 70 % максимальной, на участке пути со
спрямленным профилем О*5%о.
3.17 режим ускорения в транспортном режиме: Режим разгона СПС до максимальной скорос
ти. полной массой не менее 85 % максимальной, на участке пути со спрямленным профилем О*5 %».
3.18 рабочий режим: Режим работы СПС при выполнении рабочих операций с нагрузкой на
рабочие органы не менее 75 % номинальной.
3.19 режим приема нагрузки в рабочем режиме: Режим работы дизеля при переходе из режи
ма холостого хода в рабочий режим.
3.20 режим нагружения на реостат: Режим нагружения, при котором в качестве нагрузки для
дизель-генератора используется специальное нагрузочное устройство (водяной реостат, воздушный
реостат и т. п.).
3.21 дымность: Видимаядисперсия жидких и/или твердых частиц вотработавшихгазах, образо
вавшаяся в результате неполного сгорания топлива и испарившегося масла в цилиндрах дизеля.
3.22 дымомор: Прибор для измерения дымности отработавших газов.
3.23 дымомер оптического типа: Прибор для измерения непрозрачности отработавших газов,
выраженной через коэффициент ослабления светового потока.
3.24 база дымомера оптического типа L, м: Толщина оптически однородного слоя отработав
ших газов, эквивалентного по ослаблению светового потока столбу техже отработавших газов, заполня
ющих измерительную камеру дымомера в условиях измерения.
3.25 коэффициент ослабления светового потока
N,
%: Технический нормативдымности отра
ботавших газов, измеренной оптическим методом, равный части светового потока от источника света
2