ГОСТ Р 55260.1.8—2013
5.9.3 Производственные и бытовые стоки, образующиеся на строительной площадке, должны
быть очищены и обезврежены в порядке, установленном проектом организации строительства и произ
водства работ.
5.9.4 За загрязнение окружающей среды руководителиорганизаций, допустившихнарушение, не
сут установленную законодательством Российской Федерации персональную ответственность.
5.10 Требования к проектному обоснованию организации строительного производства
5.10.1 Для планомерного развития строительства основных сооружений гидроузла, установления
очередности их возведения и сроков ввода энергетических мощностей в составе проекта гидроэнерге
тического объекта разрабатывается специальный раздел «Проект организации строительства». От
уровня проектных решений, принятых в проекте организации строительства в значительной степени за
висят экономические показатели строительства гидроузла, его экономическая эффективность, надеж
ность и безопасность функционирования в течение всего жизненного цикла.
5.10.2 ПОС является одним из основных разделов проектной документации, формирующих смет
ную стоимость строительства. В целях снижения риска некорректной оценки затрат на строительство
гидроэнергетического объекта раздел должен выполняться в полном объеме, учитывать реальные
условия строительства и предлагать технически и экономически аргументированные способы его
организации.
5.10.3 Утвержденный в составе проектной документации ПОС является обязательным докумен
том для подрядных организаций и др. организаций, принимающих участие в строительстве объекта.
Изменения отдельных элементов ПОС. обусловленные изменением внешних и внутренних условий
строительства, подлежат анализу их влияния надальнейшийход строительстваобъекта идолжны быть
согласованы с генеральной проектной организацией и заказчиком до реализации.
5.10.4 Исходными материалами для разработки ПОС являются:
- директивные сроки строительства и сроки ввода агрегатов; конструктивно-компоновочные ре
шения основных сооружений гидроузла и объемы работ с выделением пусковых комплексов;
- ситуационный план размещения основных сооружений гидроузла, на котором показываются
внешние транспортные коммуникации, высоковольтные линии электропередачи идругие действующие
инженерные сети и коммуникации:
- материалы инженерных изысканий, включая инженерно-геологические, гидрологические, геог
рафические итопографические материалы. При условии каскадного строительства — гидрологические
режимы работы вышележащих гидроузлов и возможности при необходимости их краткосрочного
регулирования;
- сведения о наличии в районе строительства баз строительной индустрии, предприятий по про
изводству местных строительных материалов и конструкций;
- сведения о наличии в районе строительства свободной рабочей силы, существующих строи
тельно-монтажных организаций и транспортных компаний, способных участвовать встроительстве про
ектируемого гидроузла.
5.10.5 В ПОС разрабатываются:
- схема возведения и очередность строительства основных сооружений.
- схема пропуска расходов реки в период строительства:
- проект перекрытия русла реки и перевод водного потока на недостроенные гидротехнические
сооружения:
- принципиальные технологические схемы производства строительно-монтажных работ возведе
ния основных сооружений.
Рекомендуемый состав и содержание основных разделов ПОС приведены в приложении Г.
5.11 Требования к разработке строительного генерального плана
5.11.1Разработка строительного генерального плана при выбранном створе гидроузла должна
начинаться с выбора площадокдля размещения предприятий строительной базы, временного и посто
янного поселков, изыскания карьеров местных строительных материалов. Выбор площадок необходи
мо осуществлять с учетом топографических и инженерно-геологических условий района створа
гидроузла, транспортных связей строительной площадки с сетью внешних дорог и удобств внутрипос-
троечной транспортной схемы. При этом всегда следует размещать объекты производственной базы
строительства ближе, насколькоэто возможно, к котловану основных сооружений, что обеспечит поточ
ность технологических процессов возведения основных сооружений и исключит возможность
возникновения встречных и пересекающихся транспортных потоков.
12