ГОСТ 32141— 2013
6.8.2 Контрольны е предельны е уровни устойчивости к переходным процессам
При испытаниях применяют испытательные импульсы при степени жесткости испытаний 1 и тре
бованиях функционального класса А в соответствии с [5]. [6]. Сведения о применимости различных ис
пытательных импульсов в бортовых электрических сетях напряжением 12 и 24 В приведены в таблице 1.
Т а б л и ц а 1 — Испытательные импульсы в бортовых электрических сетях напряжением 12 и 24 В
Испыта
тельный
Предельно допустимое значение. В.
для бортовой сети напряжением
Применение
иыпульс
12 В
24 В
1а-25
-50Испытательный импульс моделирует переходные про
цессы. которые возникают при отключении параллель
ных индуктивных нагрузок. Применяется к испытуемым
устройствам, которые подключаются к бортовой сети
таким образом, чтобы при отключении индуктивной на
грузки они остались параллельно подключенными
2+25
+25 Испытательный импульс моделирует переходные про
цессы. которые вызваны внезапным прерыванием тока,
подаваемого индуктивным источником в бортовую сеть
За -25
ЗЬ +25
-35Испытательные импульсы моделируют пиковые значения
+35напряжений, которые возникают при коммутационных
процессах. На параметры этих импульсов оказывают
влияние значения распределенных емкостей и индуктив
ности бортовой сети
4-4
-5Испытательный импульс моделирует посадку напряже
ния питания, которая вызывается включением стартера
двигателя внутреннего сгорания (пульсации при прокру
чивании стартера не учитываются)
5+26.5
+70 Испытательный импульс моделирует переходный про
цесс при режиме сброса нагрузки, а также размыкании
аккумуляторной батареи в то время, когда от генератора
все еще продолжается подача зарядного тока, а другая
нагрузка остается в цепи генератора. Амплитуда пере
ходного процесса зависит от числа обороте» и тока
возбуждения генератора в момент размыкания батареи.
Продолжительность переходного процесса определяют,
главным образом, постоянной времени цепи возбужде
ния и амплитудой импульса
7 Исключения
При выполнении требований, установленных в разделах 5 и 6 настоящего стандарта, руковод
ствуются следующими условиями:
a )если машина, электрическая/электронная система или электрический/электронный сборочный
узел не включают в себя электронных схем с рабочей частотой выше 9 кГц, испытания в соответствии
с 6.2 и 6.5 не проводят:
b
)обязательные испытания на помехоустойчивость в соответствии с 6.3, 6.7 и 6.8 машин, не име
ющих электрических/электронных систем или электрических/электронных сборочных узлов, применяе
мых для прямого управления и изменения характера функционирования машины, не проводят;
c) обязательные испытания на устойчивость к электромагнитным помехам в соответствии с 6.6,
6.7 и 6.8 электрических/электронных сборочных узлов, в функции которых не входят прямое управле
ние и изменение характера функционирования машины, не проводят:
7