ГОСТ ЕМ 13020-2012
рудована визуальным и/или акустическим предупреждающим сигналом, кото
рый автоматически включается при подаче команды заднего хода, в совокуп
ности с запаздыванием начала движения задним ходом, что дает достаточное
время для человека, находящегося в опасной зоне, покинуть эту зону.
П римечание 1 - При разработке данного требования не было возможности вырабо
тать четкие критерии по определению необходимого времени запаздывания, так как это вре мя
зависит от различных параметров. По мнению разработчиков, запаздывания на 3 с (такое
время запаздывания может быть достигнуто полностью или частично в связи со временемре
акции машины на подачукоманды заднего хода) в большинстве случаев будет достаточно
П римечание 2 -Ограниченная конструкцией машины обзорность не является доста
точной причинной для использования визуального или акустического сигнала как единствен
ного средства безопасности
5.25 Самоходные машины
Самоходные машины, оборудованные сиденьем для оператора, должны со
ответствовать требованиямEN 500-1:2006 + А1:2009 в отношении:
- освещения (см. 5.2 EN 500-1:2006+А1:2009);
- рулевого управления (см. 5.3.4 EN 500-1:2006 + А1:2009);
- кабины оператора (см. 5.4.2 EN 500-1:2006 + А 1:2009);
- положения оператора (см 5.4.1 и 5.5 EN 500-1:2006 + А1:2009);
- сигнального оборудования (см 5.14 EN 500-1:2006 + А1 2009),
- пуска/остановки (см 5.7 EN 500-1:2006 + А1:2009) .
Самоходные машины, управляемые рядом идущим оператором, должны
соответствовать требованиям EN 500-1:2006 + А1:2009 (пункт 5.3.3).
Для передачи сигналов, необходимых при эксплуатации, между буксиру
ющей и буксируемой машинами должно быть соответствующее соединение.
5.2.10 Платформы оператораи их рабочие положения
Платформы оператора во всех рабочих положениях должны быть обеспе
чены защитой от падения персонала (см ENISO 2867).
5.2.11 Защита от скольжения
Проходы для доступа и рабочие платформы должны иметь поверхность,
препятствующую скольжению.
Примечание - Листы с различными видами рифления рассматриваются
13