ГОСТЕМ 13020 -2012
5 2 3 3 Защитные ограждения
5.2.3.3.1 Общие положения
Защитные ограждения должны быть сконструированы так, чтобы надежно
удерживаться в своем рабочем положении и предотвращать доступ к зонам и
частям, где существует опасность
Капот двигателя рассматривается как ограждение.
Защитные ограждения должны соответствовать ENISO 3457:2008.
5 2.3.3 2 Подвижные защитные ограждения
Подвижные защитные ограждения в открытом положении должны по воз
можности оставаться присоединенными к машине.
Подвижные защитные ограждения должны надежно удерживаться в откры
том положении посредством фиксации (например, пружины, газовые цилин
дры) при скорости ветра до 8 м1с.
5 2.3 3.3 Неподвижные защитные ограждения
Неподвижные защитные ограждения, которые необходимо снимать при
техническом обслуживании, проводимом в соответствии с руководством по
эксплуатации, должны удерживаться системами, которые могут открываться
или удаляться только при помощи инструмента. Эти системы, фиксирующие
защитные ограждения, должны оставаться присоединенными к защитным
ограждениям или к машине, когда защитные ограждения сняты. По возможно
сти неподвижные защитные ограждения не должны удерживаться на месте без
их фиксации
5.2.4 Выпускные трубопроводы
Системы выпуска отработавших газов двигателя должны быть сконструи
рованы, изготовлены и установлены так, чтобы свести к минимуму опасности
для здоровья от выделения отработавших газов Поток отработавших газов
должен быть направлен в сторону от рабочего места оператора
5.2.5 Сменное оборудование
Сменное оборудование (например, съемные кузова), которое может опро
кидываться, поворачиваться или опускаться вниз, должно быть сконструиро-
ю